| XT錶在進終點後,暫停按得不夠確實。所以時間持續記錄到5小時39分,但重點我就是要看紀錄的軌跡和高程圖。成績證明非常的貼心,把路線圖跟高程圖都PO出來,證明這場賽事的硬斗。
以前到熊空都是從滿月圓、大板根那邊進去的,所以對這條路沒啥概念。
賽前算是櫻花初馬跑完沒多久就被推坑報這場,看了高程圖感覺是很硬但還是沒啥概念。星期六有先提早到會場去勘查地形。當時就心想,回程最後這2K應該只能用走的。
這場比賽人數控制的得宜,所以品質很優。我也是難得可以站在看的到鳴槍起跑的位置。所以鳴槍後很快的就可以跑開了,迎接的是超級陡的下坡,看著很多人都往下衝,我則是緩緩的下坡...下到紫微天后宮牌樓處開始是緩上坡,我大概用6分速去跑,就覺得跑的有點辛苦。想說應該是狀況不好,身邊也都沒有人當步兵,於是就繼續跑。之後路就越來越陡,慢慢的步兵也增加。於是就採取跑跑走走的策略。慢慢的上到13K,開始有些小下坡就開心的跑著,沒多又遇到上坡。那裏的坡陡到連走路都覺得陡!
15K~17K是路面較差的路段,碎石水泥路。真的是名符其實的越野馬拉松,剛好是下坡又想拉速度又要注意地面的路況,一不小心可能就要休息很久。之後進了佛山寺進行去程的晶片感應後,又繼續往折返點前進。此時又是又硬又陡的下坡,下坡跑的很辛苦,這時候有看見幾位高手已經折返了,重點是這是我第一次看到高手當步兵的,不然以前跑過的賽事,高手爬坡都還是照跑不誤。好不容易到達折返點後,就是"健行"馬拉松的開始了。這時候逢坡就是走路,而且身旁的人也幾乎都是走路,
當然邊走邊靠北的很多...我大概一路"健行"到13K處才開始跑。
前一次跑葫蘆墩,下坡跑的還算有心得。這一次真的連下坡都跑的很辛苦,整路下坡
都是那變態的陡坡,加上大腿肌肉已經被之前的上下坡給摧殘。下坡跑起來也是
一整個吃力...多麼希望有坡出現就可以走一下XD
最後只能換成期待補給站的到臨。補給站的東西很豐富,但我印象最深刻的就是蠻牛,今天的蠻牛大概喝了我一整年的量,雖然喝了好像也沒有比較有力、有勁,還是跑不太動好不容易走走跑跑,總算回到天后宮的牌樓了,這時候慶幸終於可以用走的了XD
就在這最後的一小段不到2K的急陡山路,完全沒有一個人是用跑的,全都是步兵。
我走到最後就連走路爬坡都覺得累。就連進終點都還有許多人都是用走的去踩終點線。這場馬真的夠硬。第一名好像是3:49,sub4的一共也只有六位。
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這場比賽的精神很值得推廣下去,因為我是後段班,所以沒有感覺到進水站會有
補給不順的情形,一方面也要歸因於參賽的人數不多。所以不會很亂,就連賽後的便當都很嚴格執行分類,真的很棒!第三場馬,原本擔心梅雨季可能會下雨就不方便跑,沒想到天氣真的很棒。跑了三場馬天氣都非常的幫忙,覺得非常的幸運。
唯一的缺點就是路線太硬了,不是上坡就是下坡,幾乎沒有可以緩衝的路面。沒跑過
合歡山無法比較,但這場應該硬度是數一數二的。
賽前宣言: 當作健行的比賽 賽後評分: 路線好風景優,補給不錯、志工熱心。路線太硬,真的是越野 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 120~146 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 146~164 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 164~170 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 170~180 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 180~185 | 97.5~100% | 最大心率為185 點此去設定最大心率 |
5月累積里程 : 234.02 km MIZUNO WAVE Rider 15 累積 : 3142.2 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'14" | 00:05'14" | 2 | 04'40" | 00:09'54" | 3 | 05'41" | 00:15'35" | 4 | 05'54" | 00:21'29" | 5 | 06'19" | 00:27'48" | 6 | 06'32" | 00:34'20" | 7 | 06'50" | 00:41'10" | 8 | 08'25" | 00:49'35" | 9 | 07'54" | 00:57'29" | 10 | 08'10" | 01:05'39" | 11 | 09'35" | 01:15'14" | 12 | 08'01" | 01:23'15" | 13 | 08'52" | 01:32'07" | 14 | 07'13" | 01:39'20" | 15 | 10'25" | 01:49'45" | 16 | 07'32" | 01:57'17" | 17 | 04'59" | 02:02'16" | 18 | 06'48" | 02:09'04" | 19 | 04'59" | 02:14'03" | 20 | 04'48" | 02:18'51" | 21 | 04'55" | 02:23'46" | 22 | 08'18" | 02:32'04" | 23 | 10'27" | 02:42'31" | 24 | 08'51" | 02:51'22" | 25 | 11'04" | 03:02'26" | 26 | 09'46" | 03:12'12" | 27 | 10'42" | 03:22'54" | 28 | 12'31" | 03:35'25" | 29 | 07'39" | 03:43'04" | 30 | 08'30" | 03:51'34" | 31 | 04'24" | 03:55'58" | 32 | 05'26" | 04:01'24" | 33 | 04'50" | 04:06'14" | 34 | 06'31" | 04:12'45" | 35 | 04'24" | 04:17'09" | 36 | 06'23" | 04:23'32" | 37 | 04'35" | 04:28'07" | 38 | 05'45" | 04:33'52" | 39 | 06'25" | 04:40'17" | 40 | 08'22" | 04:48'39" | 41 | 06'13" | 04:54'52" | 42 | 08'55" | 05:03'47" | 43 | 11'58" | 05:15'45" | 43.7 | 32'50" | 05:39'40" |
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