|  115.0 km | 06:33:21 | 17.5 km/h| 官方成績 | | 日期 | 2015-01-10 | | 成績 | 06:33:21 | | 總名次 | 14 / 40 | | 分組名次 | 5 / 13 | | 平均速度 | |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:16'22" (+08'47") | 00:35'06" (+10'32") | | 00:18'44" (+11'09") | | 00:19'39" (+12'04") | 00:44'31" (+19'57") | | 00:24'52" (+17'17") | | 00:21'14" (+13'39") | 00:31'02" (+06'28") | | 00:09'48" (+02'13") | | 00:09'20" (+01'45") | 00:31'05" (+06'31") | | 00:21'45" (+14'10") | | 00:15'20" (+07'45") | 00:35'12" (+10'38") | | 00:19'52" (+12'17") | | 00:22'00" (+14'25") | 00:29'35" (+05'01") | | 00:07'35" | | 00:08'18" (+00'43") | 00:28'46" (+04'12") | | 00:20'28" (+12'53") | | 00:28'02" (+20'27") | 00:55'25" (+30'51") | | 00:27'23" (+19'48") | | 00:09'26" (+01'51") | 00:24'34" | | 00:15'08" (+07'33") | | 00:10'11" (+02'36") | 00:24'38" (+00'04") | | 00:14'27" (+06'52") | | 00:32'02" (+24'27") | 00:50'29" (+25'55") | | 00:18'27" (+10'52") | |
日期: 2015-01-10 07:01 - 總爬升: 1983 m - 踏頻: 77 - 卡路里: 3243 Cal - 溫度: 16°C - 濕度: 67% 賽前騎了三次中社，ㄧ次環大台北，車子真的是練太少，所以騎得很累，是意料中的事情，只是沒想到心裡這麼的煎熬。
ㄧ開始出發就錯估自己的實力，跟著車隊一路在羅斯福路衝，想說看能不能擋點風，但迴轉數拉不上來，心肺就爆了，趁著紅綠燈喘口氣，ㄧ變燈再上，後來發現我再這樣衝下去，還沒上山我就掛了，於是我就開始按照自己的步調，開始慢慢騎。
ㄧ上坡，開始上山路，因為大家速度都不快，反而可以趁機會調整自己的呼吸，也因為是緩坡，不會有太大的壓力，反正就慢慢騎。
但因為我第一次騎北宜，不清楚路線也不知道路況，怎麼這個緩坡這麼久.........還沒到補給站，我開始有點不耐煩，心裡開始碎碎念了起來，好不容易第一個補給站到了，往對面一看，ㄟ是終點耶！但是等下出發，不知何時才回得來orz.....
接著反正就一路的上上下下補給站，每到ㄧ個補給就開始吃，吃完就趕快上路，因為好冷@@。
好不容易騎到石牌界碑，什麼已經花了三個小時了，我已經開始覺得自己有點體力不支，屁屁痛大腿痠都來了，但是，得下九彎十八拐，拿到信物才能折返。
很快速的吃完補給就趕快出發，這一路的九彎十八拐真是冷到爆，冷到牙齒顫抖，頭爆痛，我ㄧ路開始飆罵，怎麼還不到折返點，完全已經忘了，等等還要騎上來這回事。
終於拿到信物折返，ㄧ上坡，突然恢復記憶！對厚！剛剛怎麼下現在就要怎麼上！！
這段九彎十八拐真是痛苦的過程，ㄧ路ㄧ直上上上，完全沒有討價還價的餘地，跟著同行隊友開始聊天，想說用聊天忘記上坡的痛苦，但我還是忍不住碎碎念了起來，到底是還有多久才會到下ㄧ個補給站，結果後面的阿北騎了上來跟我說，啊就還有多少多少就到了啦！然後就刷卡過去了！
咦！聽他說好像沒有很遠厚，所以我也開始振作了ㄧ下下，開始埋頭苦騎，終於到了石牌界碑的補給站。其實我們都有看到那輛車，那輛車也有看到我，但是怎麼會就這麼剛剛好，他要轉過來停車，我要往前騎停，就這麼差ㄧ點點給撞上，好在他不快，現場只聽到我慘叫得很大聲，工作人員也趕快衝了過來，真是好里佳在。
在現場也沒有停留很久，但此時我已經三鐵發作(鐵手鐵腳鐵屁屁)，已經差不多到了我的底線，可是離終點還很久，看了ㄧ下時間下去上來就花了一個小時，算算騎不進五個小時了。
後來繼續往前推進，到了最後一個補給站，那時候已經12點多，我的肚子已經快要餓扁了，抓著奶油餐包開始吃了起來，但肚子餓吃甜的感覺很噁心....
問了工作人員還有多久才會到，工作人員告訴我還有11公里8公里上坡3公里下坡，我聽到至少還有三公里下坡，就覺得還好還好，只要騎八公里上坡的路就到了，但ㄧ路往上.............那個下坡到底在哪啊！都快要翻桌了！沒有下坡只有上坡！路上還看到有人推車，有人下來拉筋，還有選手說，兩點前他是到不了了，我看看garmin，就跟他說差10公里，兩點前沒問題的，只見他搖搖頭，看起來他是累了。
其實我也粉累，也快要騎不下去，但總覺得就差那麼一點點，沒有完賽，心裡不甘心啊！想到這邊，不知道哪來的力氣，開始努力的騎了起來，巴過好幾個人......
突然眼睛一亮，我看到ㄧ個鮮明的目標，我的隊友，沒想到我竟然快追到了，我就更努力的往前騎，只是他還是騎得比我快很多，ㄧ下子就不見人影，而且真的！工作人員沒有騙我，有下坡！大家看到下坡就像看到什麼一樣，衝啊衝啊！努力的往前衝，而我也是衝啊衝啊！心裡想著這個終點應該也快到了吧！
所以我就一路ㄧ直衝，ㄧ點點小小的上坡也拼命的踩踏，反正就是使盡最後的力氣趕快衝到終點就對了！終於，遠方看到工作人員在揮旗子，叫我減速準備進終點！到了！我完賽了！但........腳也軟了......
平常練習量不夠，所以這次騎北宜感覺很痛苦，雖然都是緩坡，但感覺像是無止盡的上坡，不斷的在消磨人的意志力，好在最後平安完賽了！ 賽前宣言: Go | 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 14.4 | -0.3 % | | 2 | 25.2 | 1.3 % | | 3 | 17.1 | -0.2 % | | 4 | 19.3 | -0.2 % | | 5 | 18.8 | -0.2 % | | 6 | 18.0 | 2.0 % | | 7 | 13.5 | 1.0 % | | 8 | 13.1 | 1.7 % | | 9 | 20.3 | 4.4 % | | 10 | 17.4 | 1.8 % | | 11 | 23.2 | 2.2 % | | 12 | 20.5 | 3.0 % | | 13 | 14.3 | 4.6 % | | 14 | 12.4 | 4.9 % | | 15 | 11.7 | 5.3 % | | 16 | 12.6 | 4.0 % | | 17 | 12.2 | 4.1 % | | 18 | 11.7 | 4.7 % | | 19 | 12.1 | 4.6 % | | 20 | 11.8 | 4.9 % | | 21 | 6.7 | 3.1 % | | 22 | 15.7 | 3.6 % | | 23 | 13.3 | 4.3 % | | 24 | 27.9 | -2.8 % | | 25 | 32.4 | -3.8 % | | 26 | 24.5 | -2.1 % | | 27 | 23.5 | -2.1 % | | 28 | 39.6 | -4.9 % | | 29 | 37.9 | -5.1 % | | 30 | 35.3 | -3.6 % | | 31 | 41.9 | -4.3 % | | 32 | 41.4 | -4.9 % | | 33 | 42.4 | -4.6 % | | 34 | 32.7 | -1.0 % | | 35 | 18.8 | 3.0 % | | 36 | 17.7 | 3.4 % | | 37 | 11.7 | 4.4 % | | 38 | 13.1 | 3.7 % | | 39 | 11.9 | 4.5 % | | 40 | 16.7 | 3.6 % | | 41 | 8.7 | 4.4 % | | 42 | 24.8 | -2.4 % | | 43 | 34.0 | -2.8 % | | 44 | 31.3 | -2.7 % | | 45 | 25.5 | -2.8 % | | 46 | 16.1 | 3.1 % | | 47 | 12.6 | 4.0 % | | 48 | 13.2 | 3.5 % | | 49 | 14.0 | 3.6 % | | 50 | 23.5 | 1.8 % | | 51 | 15.5 | 2.7 % | | 52 | 12.5 | 3.9 % | | 53 | 6.6 | 3.8 % | | 54 | 22.0 | -4.1 % | | 55 | 39.1 | -4.6 % | | 56 | 40.9 | -4.4 % | | 57 | 41.4 | -4.6 % | | 58 | 39.1 | -4.8 % | | 59 | 39.1 | -4.3 % | | 60 | 37.5 | -4.8 % | | 61 | 38.3 | -4.4 % | | 62 | 38.3 | -4.6 % | | 63 | 36.7 | -3.4 % | | 64 | 36.0 | -3.8 % | | 65 | 32.1 | -2.0 % | | 66 | 20.8 | -1.4 % | | 67 | 18.6 | 2.2 % | | 68 | 13.8 | 3.2 % | | 69 | 11.9 | 4.5 % | | 70 | 12.1 | 3.6 % | | 71 | 11.1 | 4.5 % | | 72 | 10.7 | 4.8 % | | 73 | 10.7 | 4.3 % | | 74 | 10.5 | 4.9 % | | 75 | 10.6 | 4.8 % | | 76 | 10.8 | 4.5 % | | 77 | 10.2 | 5.0 % | | 78 | 9.9 | 4.4 % | | 79 | 7.3 | 3.8 % | | 80 | 37.1 | -3.7 % | | 81 | 36.4 | -3.3 % | | 82 | 31.9 | -2.1 % | | 83 | 24.0 | -1.8 % | | 84 | 36.4 | -3.7 % | | 85 | 34.3 | -3.3 % | | 86 | 34.3 | -3.8 % | | 87 | 34.6 | -2.6 % | | 88 | 17.8 | 3.0 % | | 89 | 15.1 | 3.8 % | | 90 | 13.9 | 2.8 % | | 91 | 23.4 | -2.1 % | | 92 | 23.2 | -3.0 % | | 93 | 30.8 | -3.5 % | | 94 | 42.4 | -4.4 % | | 95 | 36.0 | -3.4 % | | 96 | 40.0 | -4.4 % | | 97 | 29.3 | -2.2 % | | 98 | 25.2 | -1.3 % | | 99 | 20.1 | 3.0 % | | 100 | 10.8 | 4.9 % | | 101 | 6.9 | 4.8 % | | 102 | 10.7 | 4.2 % | | 103 | 12.0 | 4.1 % | | 104 | 9.4 | 5.2 % | | 105 | 9.4 | 4.9 % | | 106 | 16.5 | 3.0 % | | 107 | 16.6 | 3.9 % | | 108 | 11.3 | 4.0 % | | 109 | 13.7 | 4.0 % | | 110 | 39.6 | -4.4 % | | 111 | 37.9 | -3.0 % | | 111.7 | 3.6 | -4.0 % |
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21639.9 km | 
30990.3 km
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