53.3 km | 02:35:23 | 20.6 km/h日期: 2015-09-12 05:41 - 總爬升: 687 m - 地點: 148-鳳山寺 - 平均心率: 152 - 踏頻: 80 - 卡路里: 2039 Cal - 溫度: 22°C - 濕度: 94%
| 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
| 1 | | 15.86 (-19.44) | 5000 / 5000 |
| 2 | | 21.56 (-13.74) | 5000 / 10000 |
| 3 | | 25.35 (-9.94) | 5000 / 15000 |
| 4 | | 33.96 (-1.33) | 5000 / 20000 |
| 5 | | 15.38 (-19.91) | 5000 / 25000 |
| 6 | | 8.57 (-26.72) | 5000 / 30000 |
| 7 | | 34.95 (-0.34) | 5000 / 35000 |
| 8 | | 26.47 (-8.82) | 5000 / 40000 |
| 9 | | 33.33 (-1.96) | 5000 / 45000 |
| 10 | | 35.29 | 5000 / 50000 |
| 11 | | 20.69 (-14.60) | 3306 / 53306 |
依照前車設定調整後，比上次舒適許多，感覺位置都對了，碳纖車架的舒適度更能體會出來，坐管的offset不太夠，座墊都幾乎退到底了
雖然這台是爬坡車架，但是我並不常抽車，不太能體會甚麼力量隨傳隨到的感覺，反倒是爬坡迴轉數提高到90以上時，明顯比前車輕巧，這次148爬坡和148-鳳山寺，都跑出第二的成績
若說缺點的話，下坡沒FLITE 600穩。官方並沒有提供前叉的OFFSET，前輪特別容易打到腳，明明是56的大車架阿！對我這種噸位重，下坡特別敏感的人來說，這車就有點神經質了
改天去草屯繞圈圈，看看平路的感覺如何~
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 125~152 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 152~171 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 171~177 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 177~188 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 188~193 | 97.5~100% |
| 最大心率為193 點此去設定最大心率 |
9月累積里程 :
358.64 km 
DARE | 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) |
| 1 | 13.6 | -0.2 % |
| 2 | 19.9 | 1.7 % |
| 3 | 18.5 | 4.1 % |
| 4 | 14.0 | 4.5 % |
| 5 | 16.7 | 4.0 % |
| 6 | 25.2 | 2.9 % |
| 7 | 13.8 | 4.9 % |
| 8 | 19.7 | 5.2 % |
| 9 | 28.6 | 3.0 % |
| 10 | 28.8 | -0.9 % |
| 11 | 27.5 | 2.4 % |
| 12 | 19.6 | 4.3 % |
| 13 | 26.5 | -2.0 % |
| 14 | 35.3 | -3.8 % |
| 15 | 22.6 | 3.1 % |
| 16 | 32.1 | -1.2 % |
| 17 | 31.0 | -1.2 % |
| 18 | 25.7 | -5.8 % |
| 19 | 48.0 | -5.7 % |
| 20 | 40.9 | -5.6 % |
| 21 | 48.6 | -5.2 % |
| 22 | 14.1 | 4.3 % |
| 23 | 14.0 | 5.6 % |
| 24 | 12.5 | 5.2 % |
| 25 | 12.2 | 5.9 % |
| 26 | 15.7 | 4.2 % |
| 27 | 16.7 | 3.8 % |
| 28 | 18.6 | 2.4 % |
| 29 | 21.7 | 2.7 % |
| 30 | 2.8 | 2.2 % |
| 31 | 25.2 | -3.0 % |
| 32 | 29.3 | -1.8 % |
| 33 | 38.3 | -4.1 % |
| 34 | 45.0 | -3.9 % |
| 35 | 46.8 | -4.8 % |
| 36 | 32.7 | -1.4 % |
| 37 | 22.0 | 1.6 % |
| 38 | 29.5 | -3.4 % |
| 39 | 32.4 | 6.0 % |
| 40 | 20.5 | 2.9 % |
| 41 | 38.7 | -4.2 % |
| 42 | 37.9 | -1.4 % |
| 43 | 27.5 | 1.6 % |
| 44 | 35.3 | -1.4 % |
| 45 | 30.0 | 5.5 % |
| 46 | 21.3 | -5.3 % |
| 47 | 40.0 | -3.1 % |
| 48 | 36.4 | -2.8 % |
| 49 | 46.8 | -4.1 % |
| 50 | 45.6 | -5.8 % |
| 51 | 35.0 | -2.1 % |
| 52 | 15.1 | -0.9 % |
| 53 | 26.5 | -0.6 % |
| 53.3 | 11.3 | 1.0 % |
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