78.0 km | 04:59:26 | 15.6 km/h官方成績 |
日期 | 2016-08-14 |
成績 | 04:59:26 |
總名次 | - / - |
分組名次 | - / - |
平均速度 | |
leesamwn
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:16'55" (+08'33") | 00:36'37" (+10'44") |
| 00:19'42" (+11'20") |
| 00:33'37" (+25'15") | 00:45'48" (+19'55") |
| 00:12'11" (+03'49") |
| 00:37'48" (+29'26") | 00:53'40" (+27'47") |
| 00:15'52" (+07'30") |
| 00:30'42" (+22'20") | 00:50'03" (+24'10") |
| 00:19'21" (+10'59") |
| 00:09'25" (+01'03") | 00:49'58" (+24'05") |
| 00:40'33" (+32'11") |
| 00:10'06" (+01'44") | 00:25'53" |
| 00:15'47" (+07'25") |
| 00:18'56" (+10'34") | 00:27'18" (+01'25") |
| 00:08'22" |
| 00:09'09" (+00'47") | 00:00'00" |
|
日期: 2016-08-14 06:13 - 總爬升: 1480 m - 地點: 深坑 - 天氣: Hot - 平均心率: 124 - 卡路里: 2002 Cal - 溫度: 28°C - 濕度: 80%
計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
1 | | 22.50 (-13.50) | 5000 / 5000 |
2 | | 15.25 (-20.75) | 5000 / 10000 |
3 | | 12.41 (-23.59) | 5000 / 15000 |
4 | | 24.66 (-11.34) | 5000 / 20000 |
5 | | 13.90 (-22.10) | 5000 / 25000 |
6 | | 18.95 (-17.05) | 5000 / 30000 |
7 | | 12.24 (-23.76) | 5000 / 35000 |
8 | | 19.46 (-16.54) | 5000 / 40000 |
9 | | 32.14 (-3.86) | 5000 / 45000 |
10 | | 15.19 (-20.81) | 5000 / 50000 |
11 | | 25.90 (-10.10) | 5000 / 55000 |
12 | | 21.05 (-14.95) | 5000 / 60000 |
13 | | 24.32 (-11.68) | 5000 / 65000 |
14 | | 36.00 | 5000 / 70000 |
15 | | 33.03 (-2.97) | 5000 / 75000 |
16 | | 31.30 (-4.70) | 340 / 75340 |
FinishTime: 4:59:26
第二次參加自行車活動,這次完全自己一人報名參加,說真的現在想起來覺得自己真大膽啊,因為我沒換過輪胎或補胎,而且幾乎不認識車友,要是一個狗屎運發生什麼事真的會很可怕啊,還好今天老天有保佑讓我順利完賽,沿途看到真的有人摔車感覺好可怕,下坡我還是慢慢滑就好。
這次活動會場在南深路接北深路口,離家不算太遠,所以當時馬上就決定報名了,反正一早騎去頂多半小時還算可以接受。今天早上的確起得滿早的,準備就緒朝著會場出發,在開始爬南深路的時候才覺得會不會報名這場活動是個美麗的錯誤呢?因為距離上次練車大概有一個多月了,雖然現在每天都有騎一騎ubike,但根本就是短距離加上都是平路,我都忘了上次騎車爬坡是什麼時候了啊,所以光是抵達會場就讓我覺得有點吃不消(不是還沒開始嗎)。一到會場根本滿滿都是人和車,所以出發也必須要分批進行,也只好慢慢排隊等待,但不用急啊我根本只是砲灰而已,看看四周每個人裝備都嚇嚇叫,「嗯,沒錯,我今天就是來慢慢騎的嘛,不用想太多」,想著想著也就排到起點了,北深路往坪林其實滿小條,跟汽車爭道實在有點危險,雖然說慢慢騎但一上車還是維持以往的節奏,能超車還是得超過去,不然太慢我會摔倒的啊。這個活動補給只有水,所以在便利商店買了運動飲料後繼續上路,第一個山頭我覺得還游刃有餘,第二個山頭就完全不行了,上上下下的山路要一直換檔還要變換踩踏節奏,加上太陽整個爆炸,這段路休息了好多次才真的通過抵達下一個補給站,結果在補給站遇到 Polly 姐接,聊了一下拍拍照就分道揚鑣了。接下來的路段沒有那麼陡長的坡,不過雙腿已經疲憊不堪不管什麼路段都是煎熬,通過最後一個補給站接著看到熟悉的路線了,原來已經接回到出發的路段,所以後面卯起來一路狂騎到終點,免強五小時內完賽,但我想以目前的訓練程度真的到達極限了。在會場休息一下之後因為實在太熱又沒遮蔽,馬上動身騎回家,問題是南深路那段上坡我才騎了不到2公里就放棄了,下來推著車慢慢爬到制高點才上車騎回家,加上來回會場這段路,今天騎了快要100K,實在是太拼命了!
老實說這個路線真的不錯,補給雖然陽春但也夠用,最主要還是自己太弱吧,出門時發現踏頻竟然沒電了,表示我真的太久沒去關心愛車了,不但配件抗議,連導輪都騎到乾涸一路啾啾叫,回來只好推去找老闆上上油安慰他一下,是說我騎那麼久都不知道他會乾涸,這麼說他應該很傷心吧。雖然車友都不認識,但至少我還有認識的攝影師,看到大師坐在山路邊真是開心啊,但我真的沒有要轉職玩三鐵哦。
心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 117~142 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 142~160 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 160~165 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 165~175 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 175~180 | 97.5~100% |
最大心率為180 點此去設定最大心率 |
8月累積里程 : 176.02 km
里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) |
1 | 22.4 | 1.2 % |
2 | 22.8 | 1.6 % |
3 | 25.9 | 1.7 % |
4 | 9.6 | 3.2 % |
5 | 19.7 | 3.1 % |
6 | 22.0 | 3.8 % |
7 | 18.8 | 2.6 % |
8 | 17.8 | 3.4 % |
9 | 11.8 | 5.7 % |
10 | 11.2 | 6.3 % |
11 | 9.2 | 7.0 % |
12 | 11.7 | 6.6 % |
13 | 4.1 | 7.9 % |
14 | 11.7 | 5.7 % |
15 | 28.1 | -8.6 % |
16 | 27.5 | -8.9 % |
17 | 26.9 | -9.2 % |
18 | 21.8 | 3.2 % |
19 | 28.3 | -11.4 % |
20 | 20.7 | 4.0 % |
21 | 4.0 | 7.2 % |
22 | 4.9 | 5.5 % |
23 | 13.5 | 6.6 % |
24 | 14.8 | 5.8 % |
25 | 31.3 | -5.1 % |
26 | 14.0 | 4.9 % |
27 | 16.1 | 3.4 % |
28 | 20.8 | -3.5 % |
29 | 20.8 | -5.3 % |
30 | 28.6 | -5.2 % |
31 | 13.3 | 6.0 % |
32 | 20.7 | -4.4 % |
33 | 7.9 | 6.7 % |
34 | 5.6 | 6.6 % |
35 | 12.1 | 4.3 % |
36 | 6.0 | 7.8 % |
37 | 16.1 | 3.7 % |
38 | 34.0 | -6.8 % |
39 | 31.6 | -7.7 % |
40 | 29.5 | -6.4 % |
41 | 32.4 | -5.5 % |
42 | 30.8 | -6.1 % |
43 | 36.0 | -6.9 % |
44 | 27.5 | -3.5 % |
45 | 34.0 | -2.9 % |
46 | 2.9 | -3.3 % |
47 | 20.5 | 3.2 % |
48 | 14.3 | 4.3 % |
49 | 9.0 | 6.2 % |
50 | 9.7 | 14.3 % |
51 | 50.0 | -1.6 % |
52 | 31.6 | -2.3 % |
53 | 26.3 | -3.7 % |
54 | 26.5 | 1.0 % |
55 | 24.5 | 3.0 % |
56 | 17.6 | 3.4 % |
57 | 20.5 | 3.0 % |
58 | 28.3 | -2.5 % |
59 | 24.8 | 2.0 % |
60 | 12.2 | 2.9 % |
61 | 18.3 | 2.9 % |
62 | 18.8 | 2.4 % |
63 | 27.7 | -5.0 % |
64 | 32.7 | -3.2 % |
65 | 7.1 | -4.1 % |
66 | 37.1 | -3.7 % |
67 | 33.6 | -1.1 % |
68 | 38.7 | -2.5 % |
69 | 34.3 | -2.7 % |
70 | 36.0 | -2.4 % |
71 | 33.0 | -0.9 % |
72 | 35.0 | -2.0 % |
73 | 27.7 | 2.8 % |
74 | 34.0 | -1.1 % |
75 | 35.6 | -1.7 % |
75.3 | 30.6 | -0.3 % |