| 硬硬硬有夠硬的恆春半島11OK卡達車賽事，昨天折2台架3台，一行5人一路殺到墾丁，晚餐後組好車發現我的Liv後煞車壞了，頓時烏雲罩頂，今天一早4點半起床，整裝去會場找維修，切沒維修人員，辛好找到一位有工具又會修理的車友修好煞車，就出發去啦，一路逆風，速度又催不起來，就降被活動大車隊給海放了，我跟O姐就慢騎開心照的到了37K補給，之後就是一段辛苦的上坡，5OK後是令人爽快的大下坡，誰知這才是苦難的開始，無止盡的上坡下坡上坡，一直到終點，虐心指數大破錶，我真的騎到快抓狂了，回到於點除了哀嚎還是哀嚎，比京都馬還累呀～ 賽前宣言: 想!那就去騎吧！ | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 106~129 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 129~145 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 145~150 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 150~159 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 159~164 | 97.5~100% | | 最大心率為164 點此去設定最大心率 |
MW Watch 上傳 | 8 years ago | 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 17.3 | -0.6 % | | 2 | 23.1 | 2.2 % | | 3 | 22.0 | -1.7 % | | 4 | 23.7 | 1.0 % | | 5 | 21.4 | 1.8 % | | 6 | 25.7 | 1.5 % | | 7 | 22.9 | 2.0 % | | 8 | 21.2 | -0.9 % | | 9 | 23.5 | 1.0 % | | 10 | 24.8 | -1.5 % | | 11 | 18.8 | 2.7 % | | 12 | 24.3 | -2.0 % | | 13 | 15.2 | 3.5 % | | 14 | 20.8 | -1.1 % | | 15 | 19.7 | 1.0 % | | 16 | 17.3 | -0.8 % | | 17 | 20.9 | 1.3 % | | 18 | 18.0 | -4.0 % | | 19 | 16.0 | 2.0 % | | 20 | 17.6 | 1.6 % | | 21 | 22.1 | -1.2 % | | 22 | 20.9 | -0.9 % | | 23 | 20.2 | -0.4 % | | 24 | 20.9 | -0.6 % | | 25 | 21.2 | -0.1 % | | 26 | 18.8 | 2.3 % | | 27 | 12.6 | -0.7 % | | 28 | 11.8 | 2.3 % | | 29 | 12.9 | 1.3 % | | 30 | 12.3 | 2.9 % | | 31 | 15.7 | -4.0 % | | 32 | 16.0 | 2.8 % | | 33 | 15.0 | 1.6 % | | 34 | 15.1 | 1.5 % | | 35 | 11.0 | 3.4 % | | 36 | 23.2 | -2.4 % | | 37 | 13.7 | 3.2 % | | 38 | 12.1 | -2.8 % | | 39 | 10.1 | 4.2 % | | 40 | 9.6 | 6.4 % | | 41 | 10.7 | 5.8 % | | 42 | 29.3 | -3.2 % | | 43 | 14.0 | 4.9 % | | 44 | 14.2 | 3.7 % | | 45 | 16.7 | 3.0 % | | 46 | 11.4 | 3.6 % | | 47 | 14.3 | 3.3 % | | 48 | 16.1 | 5.0 % | | 49 | 16.1 | 2.1 % | | 50 | 14.8 | -0.8 % | | 51 | 14.7 | 1.3 % | | 52 | 16.2 | 3.7 % | | 53 | 20.0 | -3.0 % | | 54 | 34.3 | -5.5 % | | 55 | 32.1 | -5.1 % | | 56 | 30.5 | -4.4 % | | 57 | 32.7 | -4.7 % | | 58 | 31.3 | -4.2 % | | 59 | 26.3 | -2.0 % | | 60 | 20.2 | -1.6 % | | 61 | 15.9 | 2.2 % | | 62 | 23.5 | -1.5 % | | 63 | 20.0 | 4.5 % | | 64 | 20.1 | -3.2 % | | 65 | 23.5 | 3.0 % | | 66 | 28.6 | -2.1 % | | 67 | 30.8 | 1.0 % | | 68 | 28.1 | 2.0 % | | 69 | 22.0 | 1.7 % | | 70 | 10.0 | 5.3 % | | 71 | 8.3 | 5.4 % | | 72 | 19.0 | -4.6 % | | 73 | 31.9 | -6.4 % | | 74 | 10.1 | 4.4 % | | 75 | 9.7 | 3.8 % | | 76 | 9.9 | 4.6 % | | 77 | 9.9 | 4.3 % | | 78 | 11.5 | 4.4 % | | 79 | 28.1 | -3.0 % | | 80 | 28.1 | -3.3 % | | 81 | 25.0 | -2.5 % | | 82 | 34.0 | -3.1 % | | 83 | 17.0 | 1.9 % | | 84 | 37.9 | -3.5 % | | 85 | 30.5 | -1.2 % | | 86 | 15.3 | 2.0 % | | 87 | 30.3 | -2.8 % | | 88 | 27.3 | -0.8 % | | 89 | 24.3 | -1.7 % | | 90 | 29.0 | -1.2 % | | 91 | 27.3 | -1.0 % | | 92 | 23.4 | -0.3 % | | 93 | 20.9 | -0.6 % | | 94 | 24.3 | -0.8 % | | 95 | 16.7 | -0.6 % | | 96 | 18.8 | -0.9 % | | 97 | 16.4 | 4.2 % | | 98 | 23.2 | -1.1 % | | 99 | 28.1 | -0.8 % | | 100 | 17.2 | 4.5 % | | 101 | 8.6 | 5.4 % | | 102 | 15.9 | 3.0 % | | 103 | 11.0 | 4.2 % | | 104 | 12.5 | 2.6 % | | 105 | 25.5 | -3.9 % | | 106 | 23.4 | -0.9 % | | 107 | 32.1 | -5.1 % | | 107.0 | -0.7 | -10.3 % |
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110.0 km | 06:42:54 | 16.4 km/h
台北市
Liv Alight 1 700X14"(XS) 
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