全馬 | 04:29:22 | 06:23/km | 第24馬| 官方成績 |
| 日期 | 2013-05-05 |
| 成績 | 04:29:22 |
| 總名次 | 41 / - |
| 分組名次 | - / - |
| 平均速度 | 06:23/km |
leesamwn
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:25'56" (+01'23") | 00:55'56" (+03'58") |
| 00:30'00" (+05'27") |
| 00:35'51" (+11'18") | 01:01'48" (+09'50") |
| 00:25'57" (+01'24") |
| 00:38'06" (+13'33") | 01:18'45" (+26'47") |
| 00:40'39" (+16'06") |
| 00:27'25" (+02'52") | 00:51'58" |
| 00:24'33" |
|
日期: 2013-05-05 07:00 - 總爬升: 1523 m - 地點: 三峽熊空 - 天氣: Hot - 卡路里: 2263 Cal - 溫度: 22°C - 濕度: 87%
FinishTime: 4:29:22
RankAll: 41, RankCat: ?
繼上禮拜樂活盃山路，昨天爬新光三越摩天大樓，又行走一下午後，今天可以說是是非常地沒有信心啊！而且昨晚研究完路線圖後發現這場實在是很硬的賽事啊（抖）！
早上起床覺得好疲倦，一邊吃飯一邊睡覺，而且又有黃金先生來襲的預感了，但也沒時間解決了！抵達會場還是被睡意淹沒，遇到認識朋友閒聊一下就準備起跑了，早上天氣還不錯，陰天涼涼的跑起來真不錯，不過起跑2K後開始連續約15K的上坡實在很累啊，還好坡度在可以接受的範圍，所以慢慢跑還算可以，不過還是被強者嫌太慢，我真的已經盡力了啦！上坡快結束前那段實在有夠陡，接下來的下坡也是陡的可以，讓我只能減慢速度，感覺膝蓋在哭泣啊！折返前下坡總共約6K，被好多人超車，而且表示折返後馬上要面臨魔鬼等級的上坡，真是非常的棒！
接下來的上坡無法形容的累，腿痠又喘，真的連意志力都被磨光了，走了幾百公尺休息一下不然真的撐不下去！只是想到上坡結束後又要面對好長的下坡就有點卻步。該來的還是會來，只好先慢慢適應一下，果然又被刷卡好幾次，不過還是不要硬衝比較好，所以還是維持自己的配速繼續跑。後來坡度漸漸緩和也適應下坡了，跑開來速度總算拉起來一點，就這樣一路下山還滿順的，補給站食物也很豐盛，連啤酒也有，還差點被灌沙士，志工都非常熱情啊！就在下坡快結束時隱約左大腿有種快抽起來的感覺，只好邊跑邊拉，幸虧有發生那麼一點作用，不然大概要爆到終點了！只是接近中午太陽竟然出來了，實在有夠熱，讓我差點提早休兵。
不過最後2K的上坡根本是地獄啊，跑了一段之後就放棄當步兵了，放眼望去所有正在這段路上的跑友都在走路，最後接近終點才小跑進入終點，有430內已經很開心啦！老實說熊空風景非常棒，加上現在桐花正盛開，增加了一點兒詩情畫意，可惜我沒有心情好好欣賞。下星期沒安排賽事，就好好休息一下囉。
http://runmeter.com/50860c874d0d718b/Run-20130505-0700?r=d.
5月累積里程 :
194.43 km 
ASICS GEL-FEATHER FINE 2 累積 :
518.1 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 06'08" | 00:06'08" |
| 2 | 04'41" | 00:10'49" |
| 3 | 05'00" | 00:15'49" |
| 4 | 05'00" | 00:20'49" |
| 5 | 05'07" | 00:25'56" |
| 6 | 05'19" | 00:31'15" |
| 7 | 05'31" | 00:36'46" |
| 8 | 07'01" | 00:43'47" |
| 9 | 06'02" | 00:49'49" |
| 10 | 06'07" | 00:55'56" |
| 11 | 07'32" | 01:03'28" |
| 12 | 06'41" | 01:10'09" |
| 13 | 06'57" | 01:17'06" |
| 14 | 05'45" | 01:22'51" |
| 15 | 08'56" | 01:31'47" |
| 16 | 05'39" | 01:37'26" |
| 17 | 05'29" | 01:42'55" |
| 18 | 05'53" | 01:48'48" |
| 19 | 04'35" | 01:53'23" |
| 20 | 04'21" | 01:57'44" |
| 21 | 04'56" | 02:02'40" |
| 22 | 09'09" | 02:11'49" |
| 23 | 08'11" | 02:20'00" |
| 24 | 07'42" | 02:27'42" |
| 25 | 08'08" | 02:35'50" |
| 26 | 10'15" | 02:46'05" |
| 27 | 09'53" | 02:55'58" |
| 28 | 08'44" | 03:04'42" |
| 29 | 06'20" | 03:11'02" |
| 30 | 05'27" | 03:16'29" |
| 31 | 06'19" | 03:22'48" |
| 32 | 05'05" | 03:27'53" |
| 33 | 05'51" | 03:33'44" |
| 34 | 04'47" | 03:38'31" |
| 35 | 05'23" | 03:43'54" |
| 36 | 04'27" | 03:48'21" |
| 37 | 04'28" | 03:52'49" |
| 38 | 04'17" | 03:57'06" |
| 39 | 06'24" | 04:03'30" |
| 40 | 04'57" | 04:08'27" |
| 41 | 06'26" | 04:14'53" |
| 42 | 08'26" | 04:23'19" |
| 42.5 | 09'59" | 04:28'08" |
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