| 2014/11/2, 保護水源、珍愛地球-2014臺中石岡馬拉松
去年這場比賽是我的初半馬,今年會再參加是因為對主辦單位的肯定,
伴手禮不錯,補給也不錯,但今年讓我很失望………,詳情請見內文。
為了方便敘述也讓我自己好整理,從這場開始,
我的心得內容都會分標題來說明,各位看倌們,
請跟著我回顧這場比賽吧
一、賽前花絮
如前段所述,會報這場,是對主辦單位”過去”的肯定,
也剛好與前一場的北港馬隔了半年,順便驗收一下這陣子努力的成果,
而且就在老家隔壁,很近,可以說是為著天時、地利、人和而跑。
一早,跟我弟還有他幾個朋友一起出發到會場,
到會場時,離起跑時間只剩30分鐘,趕緊著裝,就在此時,
困擾跑者的”滿腹委屈”無情的出現了,出門前才上過廁所,
怎麼還沒跑就……..,可能是著裝時的涼意吧,不多說,
趕快去排廁所,還好我前面幾位大哥都只是小號,很快就輪到我了,
一陣解放後,我只能說排我後面的大哥抱歉了………。
二、比賽過程
比賽準時0630起跑,所有組別一起跑,所以賽道很壅擠,
而我跟我弟不到3 K就失散了,可以想見人真的很多,
一直到約6 K與半馬組分開後才好跑一點,
而我的狀況從起跑就很差,感覺是”拖”著跑,
上下半身不是很協調,一直到11 K左右才比較順一點,
大概15~16 k左右爬了個小山,這個地方是可以看到螢火蟲的聖地,
坡度雖然有點陡,但距離不長,平常練習時加減跑烘爐地,
所以負擔還好,就這樣順順的跑回了東豐鐵馬道,此時20 K左右,
有跑過全馬的就知道,馬拉松比賽20 K以後才開始,
此時我再把速度稍微放慢一點,跟在445的配速員附近一起跑,
原本還想著這場搞不好可以sub5喔,但我太天真了,
從32 k開始力不從心,通過后里馬場時,加油團超多,
勉強的ㄍㄧㄥ一下,右轉進寺山路之後,
我的跑姿可以用”崩壞”來形容,這時又進入到2 k左右的爬坡,
剛好是37 k~39 k,更是跑者意志最薄弱的時候,
此時我立馬切換步兵模式,原因很簡單,怕受傷(其實是跑不動了XD),
進終點時sub5無望,跑了5小時01分,要sub5只能期待下一場了。
三、補給與其他
如果2014/4/20葫蘆墩的補給為100分的話,這場我只給70分,
補給站雖然都有水、舒跑、鹽、巧克力、糖果、水果、
有幾站有蛋糕,15 k處有豆干與滷蛋,滷蛋不錯吃,
但是,沒有啤酒,汽水只有在最後一個補給站出現,約38 k處,
與10/19的遠東馬相比,比遠東馬差,這太令我失望了,
眼巴巴的看著終點愈來愈近,期待的啤酒一再落空
這場比賽的另一個特點就是加油團,這加油團不只是補給站的志工,
包含沿途的交管人員(警察杯杯+義交),賽道旁的居民都相當的熱情,
后里馬場前更有陣容龐大的薩克斯風管樂團,
扣除交管人員與補給站志工不算,沿途的加油點應該有10處,
可以說動員的很成功,不只大聲加油,更會跟跑者擊掌,
給跑者相當大的鼓勵。
四、賽後花絮
去年一回終點,每位跑者都有一碗剉冰,今年沒啦,
而且伴手禮大縮水,去年是2大罐橘子工坊清潔劑,
今年只剩2塊肥皂………….,
不過,去年成績證明因連線問題無法現場發放,今年有改善,
會場動線規劃不錯,獎牌也比去年漂亮很多。
五、總評
我只能說,主辦單位賺太兇了,對於去年的缺點雖然有改善,
但是卻把優點一起改掉了,很可惜,
明年這場我應該不會參加了……..。
賽前宣言: 希望能輕鬆完賽 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 115~140 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 140~158 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 158~163 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 163~173 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 173~178 | 97.5~100% | 最大心率為178 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 : 242.46 km Asics TARTHERZEAL TS-WIDE(3E寬楦) 累積 : 1191.8 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 07'53" | 00:07'53" | 2 | 06'51" | 00:14'44" | 3 | 06'16" | 00:21'00" | 4 | 07'20" | 00:28'20" | 5 | 06'08" | 00:34'28" | 6 | 06'43" | 00:41'11" | 7 | 06'29" | 00:47'40" | 8 | 07'07" | 00:54'47" | 9 | 06'12" | 01:00'59" | 10 | 06'07" | 01:07'06" | 11 | 06'30" | 01:13'36" | 12 | 06'01" | 01:19'37" | 13 | 05'33" | 01:25'10" | 14 | 06'09" | 01:31'19" | 15 | 05'50" | 01:37'09" | 16 | 08'01" | 01:45'10" | 17 | 06'14" | 01:51'24" | 18 | 05'40" | 01:57'04" | 19 | 07'20" | 02:04'24" | 20 | 05'46" | 02:10'10" | 21 | 06'34" | 02:16'44" | 22 | 06'07" | 02:22'51" | 23 | 06'15" | 02:29'06" | 24 | 07'23" | 02:36'29" | 25 | 06'20" | 02:42'49" | 26 | 06'35" | 02:49'24" | 27 | 07'23" | 02:56'47" | 28 | 06'59" | 03:03'46" | 29 | 09'41" | 03:13'27" | 30 | 06'54" | 03:20'21" | 31 | 08'48" | 03:29'09" | 32 | 07'01" | 03:36'10" | 33 | 08'33" | 03:44'43" | 34 | 13'40" | 03:58'23" | 35 | 02'15" | 04:00'38" | 36 | 08'28" | 04:09'06" | 37 | 06'45" | 04:15'51" | 38 | 08'25" | 04:24'16" | 39 | 10'54" | 04:35'10" | 40 | 08'52" | 04:44'02" | 41 | 06'30" | 04:50'32" | 42 | 06'38" | 04:57'10" | 42.5 | 08'51" | 05:01'24" |
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