| 第一屆南橫公路自行車挑戰賽：探索南橫，有夠累，回程路途被攔截，想說再騎下去應該會很痛苦，而且這場一點賽事的感覺都沒有，就直接上車了，不過準備回家的時候看到車友們一個個陸續回來，嘴裡都喊著總算到了，心裏也難免有一絲絲失落的心情😭
#哈薩R5第22騎 賽後評分: 給 3 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 117~142 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 142~160 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 160~165 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 165~175 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 175~180 | 97.5~100% | | 最大心率為180 點此去設定最大心率 |
MW Watch 上傳 | 4 years ago | 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 8.1 | 44.3 % | | 2 | 25.7 | -0.8 % | | 3 | 23.1 | 5.0 % | | 4 | 24.0 | 4.2 % | | 5 | 27.9 | -1.9 % | | 6 | 23.4 | -1.9 % | | 7 | 24.7 | 2.8 % | | 8 | 15.5 | 4.8 % | | 9 | 31.3 | -3.7 % | | 10 | 18.8 | 4.1 % | | 11 | 21.2 | 5.2 % | | 12 | 9.8 | 7.1 % | | 13 | 18.9 | 8.2 % | | 14 | 18.6 | 4.7 % | | 15 | 19.4 | 3.1 % | | 16 | 14.2 | 7.1 % | | 17 | 16.3 | 4.0 % | | 18 | 46.2 | -7.9 % | | 19 | 24.8 | -5.0 % | | 20 | 22.4 | 2.7 % | | 21 | 6.1 | 3.2 % | | 22 | 15.2 | 5.8 % | | 23 | 10.9 | 6.4 % | | 24 | 11.1 | 7.3 % | | 25 | 15.5 | 4.3 % | | 26 | 6.7 | 5.6 % | | 27 | 13.1 | 6.3 % | | 28 | 12.5 | 10.2 % | | 29 | 17.1 | 3.6 % | | 30 | 19.6 | 2.1 % | | 31 | 30.5 | -6.0 % | | 32 | 46.8 | -5.9 % | | 33 | 40.9 | -7.0 % | | 34 | 36.7 | -3.8 % | | 35 | 36.0 | -2.2 % | | 36 | 36.7 | -4.8 % | | 37 | 7.3 | 4.5 % | | 38 | 16.4 | 2.9 % | | 39 | 18.6 | 4.8 % | | 40 | 22.0 | 3.3 % | | 41 | 34.3 | -3.6 % | | 42 | 48.6 | -3.6 % | | 43 | 17.8 | 3.3 % | | 44 | 11.0 | 5.7 % | | 45 | 12.0 | 5.6 % | | 46 | 13.0 | 5.9 % | | 47 | 26.1 | -4.9 % | | 48 | 12.9 | 4.4 % | | 49 | 23.2 | -4.9 % | | 50 | 59.0 | -1.0 % | | 51 | 14.9 | 5.4 % | | 52 | 13.8 | 5.1 % | | 53 | 21.6 | 4.8 % | | 54 | 4.4 | 4.1 % | | 55 | 32.7 | -5.2 % | | 56 | 18.4 | -3.0 % | | 57 | 14.2 | 5.3 % | | 58 | 18.1 | 4.4 % | | 59 | 16.0 | 3.4 % | | 60 | 11.1 | 7.0 % | | 61 | 41.4 | -6.3 % | | 62 | 22.8 | 2.0 % | | 63 | 16.7 | 3.2 % | | 64 | 23.8 | 3.7 % | | 65 | 14.6 | 6.9 % | | 66 | 3.6 | 5.6 % | | 67 | 24.3 | -2.3 % | | 68 | 10.4 | 5.3 % | | 69 | 7.7 | 7.7 % | | 70 | 3.4 | 17.0 % | | 71 | 10.9 | -6.7 % | | 72 | 48.0 | -4.8 % | | 73 | 27.9 | -2.0 % | | 74 | 34.0 | -5.3 % | | 75 | 40.0 | -4.7 % | | 76 | 25.5 | 8.2 % | | 77 | 26.5 | -2.7 % | | 78 | 26.3 | -1.8 % | | 79 | 16.6 | 8.2 % | | 80 | 19.7 | -5.1 % | | 81 | 31.0 | -3.1 % | | 82 | 28.8 | -2.9 % | | 83 | 30.8 | -3.0 % | | 84 | 32.1 | -1.6 % | | 85 | 15.3 | 5.4 % | | 86 | 14.9 | 7.2 % | | 87 | 23.4 | -3.2 % | | 88 | 30.8 | -3.4 % | | 89 | 36.4 | -3.8 % | | 90 | 17.1 | -6.0 % | | 91 | 12.8 | 5.1 % | | 92 | 28.1 | -4.0 % | | 91.3 | -8.1 | 4.2 % |
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138.0 km | 05:50:26 | 23.6 km/h
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