| 記錄一下我的初馬心得文:
自從去年決定開始跑步後,就自主訓練大約八個月,就算天氣炎熱,該吃的課表、該跑的長距離一次也沒少過。在進入最後倒數一週時的減量訓練應該是最輕鬆才對,但我卻做了自己不熟悉的肝醣超補法,亦即先做強度訓練耗盡肝醣,然後極低碳水飲食三天,後三天則大量補充碳水,其實網路上很多教學文都不建議前三天耗盡肝醣,但自己卻走在鋼索做這件事,結果身體缺乏肝醣的情況下,整天昏沈沈,肌肉也頓時失去能量,在一次輕鬆跑時竟然小腿抽筋,隔天也鐵腿了,今天早上起床痠痛更是達到高峰,心想完蛋了,我跑的完嗎?其實昨天在定裝時,完全沒有考慮要穿壓縮腿套,對我來說那只有天氣冷時的保暖作用,但是今天起床卻毅然決然的希望壓縮腿套能帶給我一點點保護作用。來到了比賽會場,輕鬆跑熱身時小腿疼痛也緊繃,心跳竟然這樣就達到一百四十幾,這樣真的能跑嗎?
起跑沒多久心率果然馬上跳到168~170,我告訴自己辛苦了八個月,就算現在狀況不理想,也要頑強抵抗呀,馬拉松精神怎能說放棄就放棄,停止負面情緒打起精神,我決定今天不看心率,一切順著身體的感覺走。終於鳴槍了,一開始就刻意壓著速度跑,絕不超速也不跑在自己沒練習過的速度上,一路上都很順暢配速也都造著劇本走,小腿的痠痛也漸漸痲痹,來到第10K後進入預定的目標配速,沿路上的加油團體真的好熱情,新竹馬果然名不虛傳,就在我比👍回應熱情的加油民眾時,小腿卻傳來抽筋的訊號,心裡頓時有了巨大的打擊,安慰自己只是抽一下而已沒關係,接下來補給站降速喝水竟然也傳來抽筋訊號,而且不小的抽動,這讓我不得不稍微加速,但一加速太快馬上又抽筋,天啊!才跑十幾K就要GG了嗎?就這樣到了最後幾K速度已經完全無法提升了,我真的撞牆了嗎?我還可以跑但是想跑就抽筋,一直在跟身體妥協維持不抽筋的跑姿,不管是掏能量膠、跟加油團比👍、或是喝水,只要任何一個多餘動作都讓我抽筋,我真的很想停下來拉拉筋,但我知道停下來絕對是沒完沒了的大抽筋,我只能繼續和身體溝通,告訴身體謝謝你陪我走到這裡,能不能帶我到終點不要停下來,即使降速也沒關係,千萬別讓我當步兵。
時間來到最後3K,看了一下手錶顯示3小時07分,配速降到5:15/km左右,一路緩上坡,痛苦指數到達極點,每踩一步都是刺痛的抽筋感,心裡想著:「不然我就輕鬆跑六分速,跑3K的話18分鐘,然後加起來3:25抵達終點好了」這時女總一追了上來,我才真正清醒了過來,差點被這想法打敗了。現在放棄很簡單,堅持到底很難也很痛苦,但這也是馬拉松最迷人之處,跨越了你的極限,你將遇見更好的自己。我開始調整呼吸,繼續和抽筋的雙腿奮戰,沿途的拉拉隊越來越多,也越來越熱情,但請原諒我,現在任何回應你們的力氣都沒有,最後五百公尺,我確定可以有一小段的衝刺能量,於是我開始手刀+拔腿狂奔,最後五十公尺終於看到拱門了,也衝過了終點線,到達終點時情緒好激動,想到自己沒有放棄,想到我的身體忍受我的摧殘,想到辛苦了八個月為了完成初馬的這段日子,想到雙腿真的把我帶到終點,沒想到自己會被自己感動,這就是我的初馬,新竹城市馬拉松,真是難忘的路跑經驗。
PS:我看大家的里程數都超過42.2以上,為何我的足足少兩百公尺?? 賽前宣言: 我的初馬 賽後評分: 久聞新竹馬的優質,今天終於體會到了,不管是賽道的規劃、確實的分區起跑、完善的補給,還有熱情的加油團體,在在都看的出主辦單位的用心。\r\n對我來說初馬選擇新竹城市馬拉松是對的。如果硬要挑毛病,大概就是交管時民眾狂按喇叭和謾罵聲,但這就是城市馬的特色之一,不過不影響我對新竹的好印象。 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 124~151 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 151~170 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 170~176 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 176~187 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 187~192 | 97.5~100% | 最大心率為192 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 : 319.75 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 04'51" | 00:04'51" | 2 | 04'49" | 00:09'40" | 3 | 04'42" | 00:14'22" | 4 | 04'43" | 00:19'05" | 5 | 04'50" | 00:23'55" | 6 | 04'39" | 00:28'34" | 7 | 04'37" | 00:33'11" | 8 | 04'41" | 00:37'52" | 9 | 04'49" | 00:42'41" | 10 | 04'37" | 00:47'18" | 11 | 04'27" | 00:51'45" | 12 | 04'35" | 00:56'20" | 13 | 04'39" | 01:00'59" | 14 | 04'30" | 01:05'29" | 15 | 04'32" | 01:10'01" | 16 | 04'31" | 01:14'32" | 17 | 04'32" | 01:19'04" | 18 | 04'31" | 01:23'35" | 19 | 04'35" | 01:28'10" | 20 | 04'36" | 01:32'46" | 21 | 04'30" | 01:37'16" | 22 | 04'51" | 01:42'07" | 23 | 04'27" | 01:46'34" | 24 | 04'44" | 01:51'18" | 25 | 04'38" | 01:55'56" | 26 | 04'49" | 02:00'45" | 27 | 04'51" | 02:05'36" | 28 | 04'44" | 02:10'20" | 29 | 04'39" | 02:14'59" | 30 | 04'59" | 02:19'58" | 31 | 04'59" | 02:24'57" | 32 | 04'51" | 02:29'48" | 33 | 04'57" | 02:34'45" | 34 | 05'03" | 02:39'48" | 35 | 04'57" | 02:44'45" | 36 | 05'22" | 02:50'07" | 37 | 05'14" | 02:55'21" | 38 | 05'00" | 03:00'21" | 39 | 05'10" | 03:05'31" | 40 | 05'22" | 03:10'53" | 41 | 04'59" | 03:15'52" | 42.0 | 07'51" | 03:23'30" |
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