| 《2017虎尾燈會馬拉松》全馬成績3:27:55,女總ㄧ
螞蟻文無敵長,慎入!!!
今天是一個瘋狂,令人心情激動並且值得永遠紀念的一天;蔡強妮在今天達成自己給自己的目標 - 全馬Sub 3:30。
歷經昨晚甄歡樂初馬團的超級高強肚訓練,今天一早起床肚子就感覺怪怪的,心想:今天應該跑到一半就要找廁所了。
虎尾馬拉松的特性,全平地,除了河堤部分有一段逆風,基本上是一個非常好跑的賽道,比賽前也沒有特別想要如何配速,反正就是追隨身體的感覺,前進就對了。
前面順順的以4:45的配速完成13公里,此時,一個非常震撼強妮心情的畫面出現!背著「全馬組女生第一名」值星帶的公路車騎士出現在我眼前,他超越我,快速的前進,他在搜索前面是否有其他全馬組的女生;過了幾分鐘後,他回到了我身邊,開始騎在我前面。難道,強妮.....是目前的女總ㄧ嗎?!強妮瞬間眼眶濕了,鼻頭酸了...哭什麼?因為太感動了,從沒想過我的跑馬人生裡面也會有前導車幫我開路的一天;雖然現在才14K左右,全馬勝負根本還早,但是已經足以讓強妮感動到差點噴淚了。
此次賽事完全是原路折返,去跟回來看的是一模一樣的風景。賽道一路上不能說風景優美,但至少平順,一直跑到半馬折返處,強妮看了看手錶,剛剛好100分鐘,心中又感動了一下!半馬100耶,這不也是我的目標嗎?折返之後,強妮開始注意目前總二的位置,沒想到才過折返沒多久就看見女總二衝過來了!我們之間的距離大概只有600公尺左右。這讓強妮頗擔心阿!這是一種前有敵人後有追兵的概念,我現在能做的,就是拼命的跑!路過水站,大家熱情的幫我加油打氣,連對向的跑者也對我比出大拇指,高喊加油;我內心很澎湃,微笑高舉雙手回應大家的熱情,我想,這應該就是前導車的威力吧☺️。
過了32K,配速大致一直都在4:45-4:50之間,而前導車一路相隨,幫我開路,擋車,確保強妮可以無後顧之憂的向前邁進。到了最後5K的時候,回到一開始風很大的河堤,果然如隆哥所說 - 逆風,而且連認真聽音樂的強妮都開始覺得無聊😩。可能因為疲勞了,加上逆風,於是開始掉速,配速落到5:00-5:10之間。強妮心裡不禁開始擔心,導了38公里的前導車,該不會這最後4K被碾過去吧?此時心中浮現了一句話:「長跑獲勝的秘訣,就是左右腳不斷前進」,內行人絕對知道它的出處。都最後了,我怎能將我38公里的總ㄧ拱手讓出。於是強妮心中反覆想著這句話,說也奇怪,我的雙腳就像機器人似的,一直不停的前進。
衝回虎尾科技大學的操場,望著拱門,所有人都在為我加油!大聲喊著「女總ㄧ」!我衝過拱門的瞬間,哭了!眼淚是紮紮實實的滑下臉頰,轉身向賽道狠狠的90度鞠躬敬禮;我,蔡強妮,今天完成Sub 3:30的目標,全馬成績3:27:55。
今天能完成這個目標,我要感謝的人實在太多了;謝謝甄歡樂的大家前一晚的鼓勵與邪教儀式一般的催眠😆;謝謝魔鬼班的同學們每天幫我練心,為我出策略,每週帶我跑間歇;謝謝我的家人讓我可以無後顧之憂的練習跑步,給我精神上最大的支持;謝謝我的專屬前導車一路陪伴,形影不離,你知道嗎?你騎在我的前面真的有一股魔力,像一條隱形的繩子,把我不停的往前拉;也讓我不敢怠惰,不敢掉速。最後,我要感謝虎尾燈會馬拉松的賽道,是你讓我有機會獲得女總ㄧ,我與虎尾的緣分真的很深,第一次在這裡全馬Sub 4,三個月後再在這裡Sub 3:30,虎尾,絕對是強妮的福地,我由衷的感謝你。
#至少到最後都沒有用走的
#長跑獲勝的秘訣_就是左右腳不斷前進
#只要心沒有放棄_身體就會跟隨
#我想要贏過的一直都是我自己
#跑步沒有奇蹟只有累積
#你所有的鍛鍊_身體都會回饋給你
#2017虎尾燈會馬拉松
#DevilRun
#魔鬼訓練班
#煎匙_農藥_跑者魂
#JohnnieKeepsRunning 賽前宣言: 虎尾歡樂馬 賽後評分: 路線規劃方面稍嫌單調,補給很棒,民眾熱情。 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 115~140 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 140~158 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 158~163 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 163~173 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 173~178 | 97.5~100% | 最大心率為178 點此去設定最大心率 |
2月累積里程 : 329.73 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 04'48" | 00:04'48" | 2 | 04'45" | 00:09'33" | 3 | 04'44" | 00:14'17" | 4 | 04'41" | 00:18'58" | 5 | 04'38" | 00:23'36" | 6 | 04'42" | 00:28'18" | 7 | 04'45" | 00:33'03" | 8 | 04'45" | 00:37'48" | 9 | 04'48" | 00:42'36" | 10 | 04'45" | 00:47'21" | 11 | 04'49" | 00:52'10" | 12 | 04'46" | 00:56'56" | 13 | 04'40" | 01:01'36" | 14 | 04'41" | 01:06'17" | 15 | 04'52" | 01:11'09" | 16 | 04'43" | 01:15'52" | 17 | 04'46" | 01:20'38" | 18 | 04'47" | 01:25'25" | 19 | 04'47" | 01:30'12" | 20 | 04'54" | 01:35'06" | 21 | 04'45" | 01:39'51" | 22 | 04'56" | 01:44'47" | 23 | 04'55" | 01:49'42" | 24 | 05'01" | 01:54'43" | 25 | 04'58" | 01:59'41" | 26 | 05'06" | 02:04'47" | 27 | 04'54" | 02:09'41" | 28 | 05'05" | 02:14'46" | 29 | 04'59" | 02:19'45" | 30 | 04'55" | 02:24'40" | 31 | 05'09" | 02:29'49" | 32 | 04'54" | 02:34'43" | 33 | 04'59" | 02:39'42" | 34 | 05'09" | 02:44'51" | 35 | 05'02" | 02:49'53" | 36 | 05'02" | 02:54'55" | 37 | 05'05" | 03:00'00" | 38 | 05'16" | 03:05'16" | 39 | 05'14" | 03:10'30" | 40 | 05'17" | 03:15'47" | 41 | 05'15" | 03:21'02" | 42 | 05'15" | 03:26'17" | 42.3 | 04'59" | 03:27'57" |
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