| 2024臺北馬拉松官方全馬三小時配速員車長 - 堅持不認輸的自己
大概在暑假快結束的時候，教練指定我要擔任這次臺北馬官方全馬三小時配速員車長，當看到配速員名單，我的名字是在名單上的第一個時，心想終於輪到我來擔任這重責大任了，其實有個說不出來的感覺，大概是期待、興奮跟壓力的結合。
但講實在話，不知道是因為壓力還是天氣太炎熱，今年訓練特別不順利，特別是在長榮馬因為受傷和炎熱跑崩了之後，一度懷疑自己是否真的能勝任這重責大任?會不會來不及把狀態拉回來?真的拉不回來配速任務又該怎麼辦?這起起伏伏之中尋求很多的幫助，包括找物理治療師處理腿後側屁股拉傷的部分，跟女朋友細談這半年的狀態，找朋友聊一下跑步或是生活，把心理調適回來，把身體照顧好，終於在11月師大30K的時候把任何課表或難度都無所畏懼的我找回來了，教練團也終於放心了，之後就是小心地維持這個狀態一直到臺北馬拉松，準備好執行任務。
今年臺北馬升格為金標，人數暴增因此配速的難度提升了很多，最大的影響是三小時區間的人變得比以往還要多人，我們無法取得到好的領跑位置，甚至會被其他跑者架拐子，只好讓配速夥伴們在我後方隨機應變，但這也就算了，有些能力比較好的跑者會越跑越快，一個不注意會被他們速度拉走而弄亂了配速，不過這也依靠平時的精準配速練習克服了，除了不小心把能量膠弄掉的小插曲外，剩下的配速任務都很順利的進行著。
我們半馬89分40秒通過，比預計慢了一些；30K 2小時07分5X秒通過，發現還是比預計慢，只好在河堤段稍微加速；40K時2小時49分5X秒…好，我們開出去！
老樣子，進了南京東路，就是我的吶喊聲音，叫各位跑者可以衝了可以開了，就是現在衝出去就能破三了，在吶喊的同時也在偷偷加速，不然我們時間不太夠，一直到我們到田徑場入口，還有1分多鐘，才放下心來稍微放慢一點等佳鴻哥跟上來，通過終點時2小時59分21秒，雖然這過程中爆掉了三位夥伴並不完美達成任務，但我們依然精準配速達成目標。
終點後好多跑者向我道謝，有位說他去年差了幾秒鐘，今年跟車終於破三了，還有從香港來的這次在台北馬也終於破三了，這大概是當配速員最美好的部分了吧
最後感謝 子健教練、小廖教練、波哥教練、忠文教練及輝哥教練，雖然一開始我的狀態不在線，依然選擇相信我能夠達到要求達成目標
感謝 @physio_shan 賽前處理我拉傷跟脛後肌緊繃，可以讓我毫無顧忌得跑在跑道上
感謝各位無論是同車還是練習的夥伴們一起經歷了一次又一次的訓練，我們才能達成任務
感謝這一陣子被我騷擾的朋友，因為跟你們聊天我才能在賽前逐漸地把心理狀態調整回來~
最後還要感謝的是堅持不認輸的自己
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#2024台北馬拉松
#2024taipeimarathon 賽後評分: 好 給 4 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 120~146 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 146~165 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 165~171 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 171~181 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 181~186 | 97.5~100% | | 最大心率為186 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 : 211.27 km  Adidas Adizero Pro3 螢光黃 累積 : 228.8 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | | 1 | 04'15" | 00:04'15" | | 2 | 04'11" | 00:08'26" | | 3 | 04'12" | 00:12'38" | | 4 | 04'13" | 00:16'51" | | 5 | 04'15" | 00:21'06" | | 6 | 04'12" | 00:25'18" | | 7 | 04'16" | 00:29'34" | | 8 | 04'14" | 00:33'48" | | 9 | 04'15" | 00:38'03" | | 10 | 04'14" | 00:42'17" | | 11 | 04'16" | 00:46'33" | | 12 | 04'14" | 00:50'47" | | 13 | 04'13" | 00:55'00" | | 14 | 04'15" | 00:59'15" | | 15 | 04'11" | 01:03'26" | | 16 | 04'10" | 01:07'36" | | 17 | 04'13" | 01:11'49" | | 18 | 04'13" | 01:16'02" | | 19 | 04'12" | 01:20'14" | | 20 | 04'12" | 01:24'26" | | 21 | 04'21" | 01:28'47" | | 22 | 04'13" | 01:33'00" | | 23 | 04'21" | 01:37'21" | | 24 | 04'18" | 01:41'39" | | 25 | 04'11" | 01:45'50" | | 26 | 04'15" | 01:50'05" | | 27 | 04'08" | 01:54'13" | | 28 | 04'12" | 01:58'25" | | 29 | 04'10" | 02:02'35" | | 30 | 04'11" | 02:06'46" | | 31 | 04'15" | 02:11'01" | | 32 | 04'08" | 02:15'09" | | 33 | 04'15" | 02:19'24" | | 34 | 04'12" | 02:23'36" | | 35 | 04'13" | 02:27'49" | | 36 | 04'14" | 02:32'03" | | 37 | 04'09" | 02:36'12" | | 38 | 04'14" | 02:40'26" | | 39 | 04'08" | 02:44'34" | | 40 | 04'07" | 02:48'41" | | 41 | 04'04" | 02:52'45" | | 42 | 04'15" | 02:57'00" | | 42.5 | 04'29" | 02:59'21" |
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全馬 | 02:59:21 | 04:15/km | 第7馬
台北市
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