| 補給還不錯, 3個補給站的食物飲水源源不絕, 每2公里都有工作人員指揮交通, 沒想像中那麼雷, 只是成績證明沒有總排或分組排名, 比較混一些, 還可進入世運主場館空無一人的觀眾席取景, 難得的機會 賽後評分: 90K之後的交管不足, 很容易騎錯路, 整體補給還不錯, 比玉井區自由車協會好太多囉, 賽後飲料喝到飽, 沒網友說的那麼雷, 期待明年再辦 給 4 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 113~137 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 137~154 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 154~160 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 160~169 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 169~174 | 97.5~100% | | 最大心率為174 點此去設定最大心率 |
| 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 14.4 | -0.6 % | | 2 | 28.8 | -0.2 % | | 3 | 26.9 | 1.0 % | | 4 | 32.4 | -1.2 % | | 5 | 36.0 | -0.3 % | | 6 | 36.0 | -0.3 % | | 7 | 34.3 | -0.2 % | | 8 | 35.3 | 1.0 % | | 9 | 32.7 | 1.0 % | | 10 | 33.6 | -0.1 % | | 11 | 35.0 | 1.0 % | | 12 | 37.9 | -0.9 % | | 13 | 41.4 | -0.8 % | | 14 | 37.9 | -0.3 % | | 15 | 34.3 | 1.8 % | | 16 | 35.0 | -0.7 % | | 17 | 36.7 | 1.0 % | | 18 | 35.0 | 1.0 % | | 19 | 35.6 | -0.9 % | | 20 | 33.0 | 1.0 % | | 21 | 35.3 | -0.4 % | | 22 | 33.6 | 0.0 % | | 23 | 35.3 | -0.3 % | | 24 | 34.0 | -0.2 % | | 25 | 30.8 | 1.4 % | | 26 | 26.3 | 1.3 % | | 27 | 18.8 | 1.8 % | | 28 | 34.3 | -1.1 % | | 29 | 37.1 | -0.8 % | | 30 | 36.0 | -0.3 % | | 31 | 36.0 | -0.2 % | | 32 | 35.0 | -0.3 % | | 33 | 35.0 | 1.0 % | | 34 | 32.1 | 1.0 % | | 35 | 29.0 | 1.0 % | | 36 | 27.5 | 1.0 % | | 37 | 27.5 | 1.6 % | | 38 | 25.9 | 1.2 % | | 39 | 42.4 | -3.2 % | | 40 | 20.2 | 4.3 % | | 41 | 28.1 | 1.4 % | | 42 | 33.0 | -4.0 % | | 43 | 32.4 | -1.8 % | | 44 | 16.2 | 6.0 % | | 45 | 19.7 | 4.8 % | | 46 | 19.8 | 4.7 % | | 47 | 38.7 | -3.1 % | | 48 | 11.8 | 6.6 % | | 49 | 17.1 | 3.7 % | | 50 | 51.4 | -6.1 % | | 51 | 21.1 | 3.7 % | | 52 | 16.9 | -5.0 % | | 53 | 52.2 | -4.9 % | | 54 | 5.0 | -1.2 % | | 55 | 27.9 | -0.3 % | | 56 | 28.1 | 1.5 % | | 57 | 29.8 | -0.9 % | | 58 | 32.1 | -1.5 % | | 59 | 37.1 | -0.8 % | | 60 | 32.4 | -0.4 % | | 61 | 28.6 | 1.8 % | | 62 | 34.3 | -1.1 % | | 63 | 30.0 | -0.7 % | | 64 | 29.8 | 1.0 % | | 65 | 33.0 | -1.1 % | | 66 | 30.3 | 1.0 % | | 67 | 29.5 | 1.5 % | | 68 | 21.3 | 2.1 % | | 69 | 13.5 | 3.5 % | | 70 | 16.3 | 5.8 % | | 71 | 46.2 | -3.9 % | | 72 | 36.0 | -0.9 % | | 73 | 27.1 | -2.2 % | | 74 | 30.3 | -1.1 % | | 75 | 24.5 | 1.8 % | | 76 | 38.3 | -1.8 % | | 77 | 37.9 | -0.8 % | | 78 | 29.5 | -0.4 % | | 79 | 26.1 | 1.2 % | | 80 | 22.5 | 1.6 % | | 81 | 8.1 | 1.2 % | | 82 | 28.1 | 1.5 % | | 83 | 30.5 | -0.6 % | | 84 | 34.0 | -0.9 % | | 85 | 35.0 | -2.1 % | | 86 | 19.9 | 2.4 % | | 87 | 30.5 | -1.9 % | | 88 | 29.8 | -1.0 % | | 89 | 20.5 | -1.6 % | | 90 | 30.5 | 1.2 % | | 91 | 28.6 | -0.3 % | | 92 | 30.5 | -0.6 % | | 93 | 27.9 | 2.0 % | | 94 | 25.4 | -0.6 % | | 95 | 26.5 | 3.5 % | | 96 | 16.7 | -2.1 % | | 97 | 27.9 | 1.0 % | | 98 | 30.5 | -0.4 % | | 99 | 28.1 | 1.3 % | | 100 | 27.5 | -0.8 % | | 101 | 22.6 | 2.3 % | | 102 | 22.1 | -0.6 % | | 103 | 19.7 | 2.2 % | | 103.7 | 32.7 | 2.0 % |
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103.0 km | 03:56:12 | 26.2 km/h
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