| 這次本來要與朋友配4:55先試著撐到32K，後面再依情況降速到5:05跑完，試著挑戰看看330，或許有機會。
但起跑後不小心上錯一班偽330的高速列車，全程配速都在4:50-4:45內，什麼逆風緩坡都無視，往前衝的很開心，讓自己只花了100分就完成前半馬。
不自量力與自我感覺良好的結果，就是第二趟開始沒多久約25K後就爆掉了，25-30K，列車完全跟不上，只能一個人頂著強風與陽光下前進，31K折返後看着平均配速掉出5分，明知只要腳不停維持個6分速，仍可進帳個PB，但所謂爆掉正是身心互相洩氣互相打擊，要能提勁再上談何容易……
所以跑馬的配速制定實在很重要啊！
後半段爆掉撐完與游刃有餘的跑完，就算都是SUB4，心境感受和身體負荷是差很多的，希望下次自己別再犯同樣的錯誤。
平常實力的累積/賽前合理的目標與計畫/比賽中的執行與紀律 缺一不可。 賽前宣言: ^^ 賽後評分: 超有質感的獎牌與豐盛便當 給 5 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 123~150 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 150~169 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 169~174 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 174~185 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 185~190 | 97.5~100% | | 最大心率為190 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 : 280.01 km  Adidas TAKUMI Ren 2017 累積 : 1565.8 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | | 1 | 05'16" | 00:05'16" | | 2 | 04'51" | 00:10'07" | | 3 | 04'45" | 00:14'52" | | 4 | 04'48" | 00:19'40" | | 5 | 04'49" | 00:24'29" | | 6 | 04'47" | 00:29'16" | | 7 | 04'51" | 00:34'07" | | 8 | 04'50" | 00:38'57" | | 9 | 04'59" | 00:43'56" | | 10 | 04'44" | 00:48'40" | | 11 | 04'40" | 00:53'20" | | 12 | 04'46" | 00:58'06" | | 13 | 04'37" | 01:02'43" | | 14 | 04'42" | 01:07'25" | | 15 | 04'36" | 01:12'01" | | 16 | 04'43" | 01:16'44" | | 17 | 04'40" | 01:21'24" | | 18 | 04'44" | 01:26'08" | | 19 | 04'52" | 01:31'00" | | 20 | 04'49" | 01:35'49" | | 21 | 04'46" | 01:40'35" | | 22 | 04'51" | 01:45'26" | | 23 | 04'58" | 01:50'24" | | 24 | 05'06" | 01:55'30" | | 25 | 04'59" | 02:00'29" | | 26 | 05'14" | 02:05'43" | | 27 | 06'08" | 02:11'51" | | 28 | 05'31" | 02:17'22" | | 29 | 05'51" | 02:23'13" | | 30 | 05'53" | 02:29'06" | | 31 | 06'21" | 02:35'27" | | 32 | 06'27" | 02:41'54" | | 33 | 06'11" | 02:48'05" | | 34 | 06'40" | 02:54'45" | | 35 | 07'07" | 03:01'52" | | 36 | 05'42" | 03:07'34" | | 37 | 06'58" | 03:14'32" | | 38 | 06'04" | 03:20'36" | | 39 | 06'13" | 03:26'49" | | 40 | 07'49" | 03:34'38" | | 41 | 06'34" | 03:41'12" | | 42 | 05'51" | 03:47'03" | | 42.4 | 05'04" | 03:49'05" |
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全馬 | 03:48:32 | 05:24/km | 第8馬
台北市
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