全馬 | 04:43:07 | 06:42/km | 第63馬官方成績 |
日期 | 2017-04-16 |
成績 | 04:43:07 |
總名次 | 546 / 2202 |
分組名次 | 211 / 753 |
平均速度 | 06:42/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:38'55" (+08'29") | 01:12'26" (+08'03") |
| 00:33'31" (+03'05") |
| 00:35'08" (+04'42") | 01:09'04" (+04'41") |
| 00:33'56" (+03'30") |
| 00:34'06" (+03'40") | 01:09'43" (+05'20") |
| 00:35'37" (+05'11") |
| 00:30'26" | 01:04'23" |
| 00:33'57" (+03'31") |
|
日期: 2017-04-16 06:03 - 地點: 葫蘆墩國小 - 天氣: 熱 - 平均心率: 135 - 卡路里: 2203 Cal - 平均步頻: 176 - 溫度: 24°C - 濕度: 78%
計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
1 | | 07'46" (+01'22") | 5000 / 5000 |
2 | | 06'42" (+00'18") | 5000 / 10000 |
3 | | 07'01" (+00'37") | 5000 / 15000 |
4 | | 06'47" (+00'23") | 5000 / 20000 |
5 | | 06'49" (+00'25") | 5000 / 25000 |
6 | | 06'48" (+00'24") | 5000 / 30000 |
7 | | 06'24" | 5000 / 35000 |
8 | | 06'47" (+00'23") | 5000 / 40000 |
9 | | 06'37" (+00'13") | 1168 / 41168 |
第63馬~20170416 葫蘆墩馬拉松
我的血液裡大概留著一種血叫做「熱血」,上週才剛挑戰台東113,這週又前往豐原抓下一馬!
星期六上午甫忙完新生報到,下午就風塵僕僕趕往台中,這一場 是中部親友半年一次期待的聚會。
今年全馬和12公里組一起出發,我陪兩個小孩跑了5公里後,就讓他(她)們依照自己的速度完成後續的里程。這場馬拉松是由在地豐原慢跑協會舉辦的,連續跑了好幾年,整個賽事辦得相當熱鬧,規劃用心,志工也很熱情,補給也很好,唯一的缺點就是天氣太熱。
親友都問我為何對跑馬如此樂此不疲,難道不覺得痛苦嗎?坦白說,跑馬拉松真的真的很辛苦,尤其是30公里以後,才算考驗的開始,而且這時候太陽正毒,真的是「烤」驗。每次我為了不想烤太久,所以總是一路堅持用跑的,盡量不當步兵。而事實證明,跑馬拉松只要能夠堅持到底,永不放棄,全程從頭跑到尾,縱使一開始在後段班,堅持到最後都可以推進到中前段班。人生的道路上不也是這樣嗎?這是我從跑馬和參加鐵人三項體會到的心得。要說為何如此樂此不疲的原因,我想大概就是血液裡留著一種血叫做「熱血」!
中間有一段路線是跑東豐和后豐自行車道,每次經過九號隧道時,都會有一種走入時空隧道的感覺,小時候喜歡看一部卡通,記得主角只要時光錘一敲就會進入另一個世界裡,出了隧道又得回到現實生活與工作崗位上。
這場沒有設限,順順跑最後以4:43:07完賽。中午照例大家聚餐舉行慶功宴,並相約下半年見。回程的晚上,我又趕赴小港社教館觀賞中油贊助的紙風車話劇雞城故事,結束了滿滿兩天的行程。
後記
照片中的小犬和外甥都已經比我高了,他們躍躍欲試很想要下次挑戰半馬呢!
賽前宣言: 半年一次的中部聚會
賽後評分: 整個賽事辦得相當熱鬧,規劃用心,志工也很熱情,補給也很好
給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 113~137 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 137~154 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 154~160 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 160~169 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 169~174 | 97.5~100% |
最大心率為174 點此去設定最大心率 |
4月累積里程 :
103.97 km MIZUNO WAVE EKIDEN 10 累積 :
494.3 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 07'57" | 00:07'57" |
2 | 07'41" | 00:15'38" |
3 | 07'54" | 00:23'32" |
4 | 07'51" | 00:31'23" |
5 | 07'32" | 00:38'55" |
6 | 06'58" | 00:45'53" |
7 | 06'39" | 00:52'32" |
8 | 06'56" | 00:59'28" |
9 | 06'23" | 01:05'51" |
10 | 06'35" | 01:12'26" |
11 | 06'12" | 01:18'38" |
12 | 06'52" | 01:25'30" |
13 | 08'06" | 01:33'36" |
14 | 06'22" | 01:39'58" |
15 | 07'36" | 01:47'34" |
16 | 06'31" | 01:54'05" |
17 | 07'32" | 02:01'37" |
18 | 06'12" | 02:07'49" |
19 | 06'30" | 02:14'19" |
20 | 07'11" | 02:21'30" |
21 | 06'29" | 02:27'59" |
22 | 06'20" | 02:34'19" |
23 | 07'24" | 02:41'43" |
24 | 05'53" | 02:47'36" |
25 | 08'00" | 02:55'36" |
26 | 06'08" | 03:01'44" |
27 | 07'38" | 03:09'22" |
28 | 07'29" | 03:16'51" |
29 | 14'21" | 03:31'12" |
30 | 00'01" | 03:31'13" |
31 | 04'39" | 03:35'52" |
32 | 06'37" | 03:42'29" |
33 | 06'21" | 03:48'50" |
34 | 06'39" | 03:55'29" |
35 | 06'10" | 04:01'39" |
36 | 05'59" | 04:07'38" |
37 | 07'18" | 04:14'56" |
38 | 07'32" | 04:22'28" |
39 | 06'09" | 04:28'37" |
40 | 06'59" | 04:35'36" |
41 | 06'28" | 04:42'04" |
41.2 | 07'30" | 04:43'20" |