好累，Y拖再度破3，沒有爆掉但也沒破PB，
個人成績2小時54分37秒。
2020臺北馬首度破3時是實習校長，
2022臺北馬再度破3則是國小校長，
不同的工作型態，相同的壓力應變，
兩次的成績差距19秒，
兩次的練習日跑差2k，
在這次挑戰PB失敗後來好好檢討一下，
首先是平常日的晨跑，
從2020年8月3日開始的8km/day，
在2021年8月1日增加為9km/day，
到2022年8月1日再加到10km/day，
連續866天的運動日，
從6分速、5分速到維持穩定4分半速上下，
晨跑最快10k均速到410，
假日則是參加團練跑山路長距離，
月跑量穩定在350k左右，
強化了基礎有氧體力。
不過，馬拉松是42.195公里的距離，
手錶也顯示無氧訓練不足，
今年照例在賽前增加了兩次間歇訓練，
第一次1km(配3:20/km)×6組，
第二次400m(75秒)×15組，
連續3年帶著這樣的練習踏上臺北馬。
頂著7度C的超低溫，
背心外加袖套，再穿上迪卡儂風衣外套，以及跟學校護理師要來的乳膠手套，
穿著博克多馬拉松五趾襪配蚵技Y拖，
早餐吃半顆五穀麵包、2顆RC、2顆電解力，一杯32Gi能量蛋白，
軟水壺500ml加2包銳速電解質，
邊小口喝邊到比賽場地寄物、找大家拍合照。
比賽前巧遇柏宇哥，在B區一起熱身繞圈聊跑，
互相加油打氣～
有去年38k左右爆掉的前車之鑑，
今年起跑後一直告誡自己穩住勿衝，
第1k跑了4:20，追到330列車，
順順跑，維持均速在4:04/km，儘量壓住不要跑到3分速，約7k追到300列車，
這時聽到跑者在討論300列車開得太快怕後面爆掉，看一下錶大約在4:06/km左右確實快了點。
伺機超過300這一大台超多人列車，
總算好跑一點，
結果馬上遇到一團5人齊跑擋著，
也剛好給自己一些調整的時間，
超車後遇到 #安平夜跑團 列車，
本來想跟著跑就好，不過我的配速快了一點，
所以繼續往前獨跑。
在前半馬都還能夠用鼻子搭配一點口呼吸，
會搭配口是因為空氣太冷，
嚴重鼻過敏的我滿滿鼻腔鼻水只好靠嘴幫忙吸點氣，
沒有喘到的地步，算是控制得不錯。
兩次上橋爬坡的那公里也有411左右均速，
本來想說35k 之後就可以慢慢再加速，
可是卻開始發生左小腿微微要抽筋的感覺，
只好繼續穩住，
從心跳也可看出最後2k為了維持均速有比較喘。
這次補給策略：
在7.5k、15k、22.5k、30k各補了一包SIS雙效黑膠，
20k時補2顆RC和1顆電解力膠囊，
32.5k補32Gi乖乖膠，
37.5k補32Gi咖啡因。
熱量體力補充算足夠，就是電解力應該要再多幾顆，如果後面7k沒有快抽筋的顧慮，應該有機會破PB了，
同時，速耐力訓練真的太少，
憑藉每天的晨跑無法提升無氧適能，
再來可以調整看看。
是什麼目標，
可以讓每天一定要喝咖啡的我戒咖啡一整週，
可以讓平常放鬆喝點小麥的我戒飲料十多天，
可以讓重視碳水攝取平衡的我肝醣超補七天，
身處教育的第一線，
我不斷探索、試驗各種方法，
期望點燃孩子心中對自我目標追求的渴望，
一步一步來，
改變正在發生.....