| 起跑前才發現,相機記憶卡掛了...所以都沒有拍照....Qrz
.....................................
起跑前的天氣,有著大風真的蠻舒服的,只是風的感覺
有一點點的黏,這就稍為的有點不安,表示空氣中的水
氣並沒有很充足。
起跑時跑在堤防上,由於100和75一起起跑,所以窄小
的堤防跑起來顯得有點擁擠,加上沒有照明,就靠跑者
自己帶著的手電筒或頭燈。
起跑時感覺還不錯,雖然感覺速度有點快,但還在可以
接受的範圍內,感覺跑沒多久就第一個水站,當然是沒
有停,告訴自己應該在15K之後才會停水站,這之前就
喝水壺裡的水就好。
慢慢地天色開始破曉,但山邊還有雲層,所以朝陽沒有
那麼早的露臉,只是這時氣溫已經開始慢慢上升,身體
流的汗水在不知不覺中已經有點超量,但當下真的沒有
意識到這一點。
終於,日頭越過雲層,溫度也開始上升了,跑起來的感
覺也開始有些吃力,但這時不過才快到15K,身體的那
種感覺有點超乎預期,但還是不想輕易地停下來當步兵
,所以就穩定的繼續跑下去,大概到了18K才停第一次
的水站。
日頭越來越強烈,晴空中不見任何一片雲彩,身體也越
來越沉重,這時的路線和幾年前的"肥豬肉馬拉松"重疊,
但主要是全馬組的路線,當時因為有去陪跑,所以還有
點印象。接著來到35K處,這裡是75K組的折返點,當
時真的好想一起折返,畢竟對他們而言,只剩下40K
要跑,而對100K組而言,是剛過1/3......
接著又越過一的堤防(??記憶有點混亂了....)。然後轉進
了一大~~~片的稻田間的道路,很寬敞的路面,車也
不多,只是...幾乎完全遮蔭,而這時烈日也幾乎來到最
強烈的時候,由於這時只剩下100K組的選手,因此路
上稀稀倆倆的跑者,加上烈日,真的對身心都是種煎熬
,而且路上沒有任何的里程數標示,也不知道下一個水
站還有多遠,只有一望無際看不見尾端的道路,好不容
一撐到一個水站,補給了水和飲料,但全身已經出現很
不舒服的感覺,接著往前跑到大概40K處,如果是一般
全馬,這已經快結束了,但這還不到一半,這時要能夠
穩穩地持續著跑,已經是種奢侈,每次都感覺跑了很久
,但一看錶,卻不到500公尺...甚至連操場一圈的距離
都沒有,那種絕望感越來越強烈,一方面試著調侃自己
是不是不小心錶按到了暫停,一方面心裡已經浮現了棄
賽的念頭.....
完全不知道折返點在哪,還有多遠,只能用耳機裡的音
樂來分散自己的注意力,也試著用音樂來調整自己跑走
的頻率,試著穩定的前進。好不容易終於到了折返點,
那時真的心中有種放下一塊大石頭的感覺,心理的壓力
也稍微釋放了一些,然而不變的是越發嚴苛的天氣,
繼續拖著沉重的步伐前進。
在48.5K那個水站休息了一下,根據水站裡寫的距離,
和自己錶上的距離大概有200~300公尺的誤差,但以
那個時間來講,前半段的時間距離比,來到了自己預定
的目標,這也是稍微放心了一點點的感覺。
大概在30K左右吃了第一個鹽碇,因為烈日已經讓汗水
幾乎失控,慶幸的是還有空氣流動,沒有那種高濕度的
悶熱感,不然汗水肯定會加倍的流失。第二個折返點在
二水火車站,只是這個折返點沒有信物,也沒有做任何
的標註,表示你有經過這個折返點。大會對選手還真的
是很信任....在那邊的小店買了一瓶蠻牛補給一下,稍微
恢復一點點的活力,而回到主賽道上時,大會也派出了
行動補給車,發放冰塊幫選手降溫。
努力的試著讓自己撐著回到之前35K的折返點,而在50
K過後,吃了第二顆的鹽碇,這之前也分別吃了一粒的
維他命B群和維他命C膠囊。終於...終於...來到了之前35K
處的位置,也就是說剩下最後的40K了,這時天空多了
些雲層,也讓日光沒有那麼猛烈,可以稍為的放鬆一點
點,只是兩個小腿最末端的部分,卻有了一點快要抽筋
的狀況。只能繼續的跑跑走走,擦救骨水來舒緩肌肉緊
繃的狀況。由於一直聽著音樂,又跑在那有點狹窄的渠
道旁道路,在一次試著伸展手臂舒緩上半身肌肉的同時
,一台小客車從身後呼嘯而過,差一點點,右手臂就會
被直接撞到....當下真的是先愣了一兩秒,才驚覺好可怕...
在那附近又買了一次蠻牛,真的感覺身體狀況越來越差
,但已經跑到這裡,還是想拚下去。只是速度已經越來
越慢,勉勉強強的維持每小時7K的速度,這也是要求自
己的最低底線了....
進入一個村莊後,在那的水站也休息了一會,不敢久停
,繼續往前跑時,一台載著怪手的拖板車司機,看到我
就拿著一瓶礦泉水示意要給我,但我當下沒意會,等他
第二次示意時我才發覺,他問說我要跑多少,我說100
時,他臉上的驚訝真的是蠻.....XD
拚到9H,來到69K的距離,這真的是危險邊緣,而且雙
腿的狀況越來越差,好幾次都差點兩腳一起抽筋,原本
是要等到80K才吃鹽碇,提早到75K左右就吃。而這時
天氣也有蠻大的轉變,天空被雲層覆蓋,已經不見太陽
的蹤影,而就剛好在10H的時候,開始飄了一點點的雨
滴,還好沒有下大,只是飄了一點雨,卻也有了降溫的
效果,只是卻讓我開始流鼻水了......
來到大榕公的那個水站,我真的受不了了,在那邊的路
緣石上坐下來休息了一下,擦救骨水,一位跑者看到就
問我說受不了了嗎?我說快抽筋了...他就叫我要多拉筋會
比較舒服些。
這時給自己的一個目標是,12H要拚到90K才保險,只
是如果要達標,就要維持每個小時7K的距離,這對我來
說已經是很不可能的事情了,因此每個小時過去,都比
目標距離少了1K...最後只能要求自己一定要逼近90K。
終於...在到了12H時候,那邊剛好一個水站,確認了手錶
上的距離和大會距離,兩者大概差了800公尺,我就直
接抓1K的誤差,也就是在12H剛好來到89K,勉強及格,
接下來經過一個水站,我決定不停,雖然水壺裡已經沒
水,但想說剩下的10K就喝水袋裡的水就好,因為我幾
乎是在60K之後才開始喝水袋的水。只是沒想到,經過
那水站後大概幾百公尺,想喝水袋的水時卻喝不到水,
一開始以為是水管壓到,但沒想到把背包拿下來後卻發
現,水袋居然空了!?!?!也就是我身上已經沒有一滴水可
以呵。當下問自己,要折返回去剛剛的水站取水嗎???
否決了這提案,決定繼續跑下去,撐到下一個水站再說
,只是...下一個水站在哪裡????
好不容易撐到下一個水站,這時自己計算中的距離應該
還剩8K結束,時間大概剩下最後90分鐘,只是在那水站
上標示的距離,卻還有9.1K!!!當下真的被嚇到,怎麼會
,因為身體已經是極限,差1K真的是差距非常大。心中
的恐慌開始爆炸,因此裝了水後就開始努力地往前跑,
但小腿的抽筋狀況越來越明顯,每次要跑前,都要先拉
筋,而且也跑不遠、跑不久就要換成步兵模式,而步兵
時不小心,也很容易會抽筋。
撐到了另一個水站,在這將水壺裝滿後,也拿了一瓶小
礦泉水帶在身上。只是這時路線又突然要轉向另一個
方向,只是...這一轉,真的不知道要跑到哪裡,跑了好
一段後才有一個志工學生表示,繼續往前跑...那要往前
到哪裡呢???天色已黑,雖然有看到跑者迎面而來,卻
不知道要跑到哪裡才折返,好不容易又看到一個志工,
表示右轉繼續往前跑,又是往前,要往前到哪???結果
在那社區中繞了一圈,也算經過一個折返點,只是也是
沒有信物或記號,那說真的....你這段有跑沒跑只有自己
知道,因為路上每個跑者之間都距離很遠,加上路燈少,
根本不知道實際的狀況。考驗跑者對自己是否誠實.....
終於從那邊繞了出來,這時問志工說還剩多少公里,他
們卻回答說,大概4K...然後有人說3.8K...接著補上一句,
估狗出來的.....當下我真的有火,一個大會居然連距離都
沒辦法去掌握.....
接著在黑暗中跑著,看到一台機車停在對向的路邊,沒
去理他,但卻在耳機中隱約聽到喇叭聲,才去注意那台
機車,才知道那是志工,在那裏要跑上堤防,志工身後
有一個指示牌,但卻沒有任何照片....心中的不爽真的越
來越強烈....上堤防後,看到地面上噴字寫著3K....但我真
的無法去"相信",因此只能慌張地往前跑,這時前面有
位大哥,之前遇到好幾次,有幾次想跟結果都差點被拉
爆...但看來大哥也到了極限,而且他沒有帶照明設備,
因此他看到我時似乎有想跟我一起跑,我以為他有跟上
,因此就繼續照著自己還可以跑的速度往前,接著看到
了2K的標示,但仍然不敢去相信,接著又看到了1K,
而我告訴自己,抓1.5會比較保險。直到...看到了會場
旁的那個小陸橋,才知道...真的靠近終點了,只是這時
回頭一看,那位大哥沒有跟著來.....
這時手錶已經來到100K...剩下幾百公尺,我決定慢慢的
走過去了,直到下了堤防,才慢慢地跑起來。這時終點
的主持人興奮的介紹跑者回來,但我真的不想去理他,
因為我只想趕快離開............
或許,帶著對白川的印象來期待這場原本就是個失誤,
但這場跑起來真的比白川累上許多,雖然他沒有上下
起伏的山路,但身體所呈現的痛楚卻更勝白川。
慶幸自己完跑....但也告訴自己這就是目前的極限。原本
計畫的鎮西堡,真的放棄了...........
等我繼續的裝備自己、強化自己之後,再來考慮是否要
挑戰下一場100K吧............ 11月累積里程 : 205.95 km MIZUNO WAVE CONNECT-2 累積 : 2115.8 kmMW Watch 上傳(省電模式) | 7 years ago 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 07'16" | 00:07'16" | 2 | 07'08" | 00:14'24" | 3 | 06'44" | 00:21'08" | 4 | 06'58" | 00:28'06" | 5 | 07'01" | 00:35'07" | 6 | 07'00" | 00:42'07" | 7 | 06'46" | 00:48'53" | 8 | 06'36" | 00:55'29" | 9 | 06'47" | 01:02'16" | 10 | 06'33" | 01:08'49" | 11 | 06'46" | 01:15'35" | 12 | 07'11" | 01:22'46" | 13 | 06'36" | 01:29'22" | 14 | 06'31" | 01:35'53" | 15 | 06'32" | 01:42'25" | 16 | 06'29" | 01:48'54" | 17 | 06'30" | 01:55'24" | 18 | 06'42" | 02:02'06" | 19 | 07'13" | 02:09'19" | 20 | 06'33" | 02:15'52" | 21 | 06'36" | 02:22'28" | 22 | 06'31" | 02:28'59" | 23 | 06'45" | 02:35'44" | 24 | 07'56" | 02:43'40" | 25 | 06'37" | 02:50'17" | 26 | 06'51" | 02:57'08" | 27 | 06'42" | 03:03'50" | 28 | 09'03" | 03:12'53" | 29 | 06'56" | 03:19'49" | 30 | 07'38" | 03:27'27" | 31 | 06'44" | 03:34'11" | 32 | 08'35" | 03:42'46" | 33 | 07'00" | 03:49'46" | 34 | 07'59" | 03:57'45" | 35 | 07'53" | 04:05'38" | 36 | 06'59" | 04:12'37" | 37 | 08'00" | 04:20'37" | 38 | 07'03" | 04:27'40" | 39 | 08'51" | 04:36'31" | 40 | 07'32" | 04:44'03" | 41 | 09'10" | 04:53'13" | 42 | 07'45" | 05:00'58" | 43 | 08'34" | 05:09'32" | 44 | 08'03" | 05:17'35" | 45 | 06'47" | 05:24'22" | 46 | 09'18" | 05:33'40" | 47 | 07'09" | 05:40'49" | 48 | 06'14" | 05:47'03" | 49 | 10'46" | 05:57'49" | 50 | 07'52" | 06:05'41" | 51 | 07'40" | 06:13'21" | 52 | 09'22" | 06:22'43" | 53 | 08'32" | 06:31'15" | 54 | 09'51" | 06:41'06" | 55 | 07'52" | 06:48'58" | 56 | 10'34" | 06:59'32" | 57 | 08'07" | 07:07'39" | 58 | 07'30" | 07:15'09" | 59 | 08'02" | 07:23'11" | 60 | 07'44" | 07:30'55" | 61 | 11'33" | 07:42'28" | 62 | 07'45" | 07:50'13" | 63 | 07'50" | 07:58'03" | 64 | 09'25" | 08:07'28" | 65 | 07'30" | 08:14'58" | 66 | 11'20" | 08:26'18" | 67 | 11'52" | 08:38'10" | 68 | 11'43" | 08:49'53" | 69 | 08'17" | 08:58'10" | 70 | 09'09" | 09:07'19" | 71 | 08'46" | 09:16'05" | 72 | 07'40" | 09:23'45" | 73 | 10'53" | 09:34'38" | 74 | 08'36" | 09:43'14" | 75 | 07'13" | 09:50'27" | 76 | 08'23" | 09:58'50" | 77 | 10'36" | 10:09'26" | 78 | 07'50" | 10:17'16" | 79 | 08'16" | 10:25'32" | 80 | 08'36" | 10:34'08" | 81 | 09'22" | 10:43'30" | 82 | 11'03" | 10:54'33" | 83 | 08'39" | 11:03'12" | 84 | 09'11" | 11:12'23" | 85 | 09'55" | 11:22'18" | 86 | 08'42" | 11:31'00" | 87 | 07'54" | 11:38'54" | 88 | 07'56" | 11:46'50" | 89 | 08'32" | 11:55'22" | 90 | 07'58" | 12:03'20" | 91 | 08'57" | 12:12'17" | 92 | 09'51" | 12:22'08" | 93 | 07'51" | 12:29'59" | 94 | 09'47" | 12:39'46" | 95 | 08'54" | 12:48'40" | 96 | 07'45" | 12:56'25" | 97 | 09'17" | 13:05'42" | 98 | 08'56" | 13:14'38" | 99 | 09'15" | 13:23'53" | 100 | 07'46" | 13:31'39" | 101 | 09'09" | 13:40'48" | 101.0 | -2416'-40" | 13:41'46" |
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