2020台北馬拉松(324)
2010年跑過台北半馬21K(當年還沒四十歲XD)，記得跑到腳抽筋，跑完跛腳好一陣子，十年後半馬變成家常便飯跑，現在可以用比十年前快20分鐘的速度輕鬆跑完半馬，印證了有氧能力是可以提升的。
托疫情關係，無法出國，從八月底啟動馬拉松訓練至12月台北馬，大約練了1620公里，比2018年Garmin pb班大約又多了二百多公里，自己可以感受到長距離的進步...
今天氣溫濕涼約15~18度，本想穿長袖壓力衣褲，但又覺得沒那麼冷，只好穿半套，長壓力衣配短褲，坐著班次極少的捷運，差點來不及6:00寄物，入場後趕緊暖身，跟著暖身圈圈暖跑了800m，起跑15分鐘前入場，一開跑發現人潮速度並不慢，有五分速，之後慢慢速度變快，一下子配速拉到四分三十幾，比我預計配速快了10~15秒，趕緊降速，但降得不多，呼吸也不算太喘，只好就這麼跑下去，中正紀念堂遇到小廖330列車，慢慢超越後，一路經過台北重要景點(東南西北城門)，在中華路遇到高志明配速列車(315)，嚇到趕緊再降速，總之15K之前都在想辦法壓速度，從堤頂上環東之後，上坡逆風速度終於被壓下來了，而且努力找人擋一下強勁的東北風，南港折返進河堤之後(28K)，感覺體力耗費了幾乎快一半，19K濕腳有水泡痛感，33K彩虹橋後，速度掉出五分外，但還好沒有掉太多，37K之前脖子有抽筋感(果然前面配太快了)，趕緊停跑找工作人員噴砂隆巴斯，最後4K仍無法加速，過了40K，終於醒了一路加速衝進終點，破了PB約16分鐘，成績應該有達標BQ，台北馬明年也不用抽籤了。

以下為自我賽前提醒
目前依照天氣預報為中標偏高標4:55-4:50(16-18度)327-324的配速（4：50可以多一些），希望可以至少維持32k,上坡 降檔4：55,下坡加速4：50,均速4：52維持至少到彩虹橋過後，真的可以加速，還有9k可以表現4：45一下，也許325有機會。
2019的渣打馬拉松會想跟配速員，今年則想跑自己的速度 節奏，看到兔子也不會像以前一樣瘋狂跟車了，每個人有不同節奏，把握好每個跑步的當下，或許比跟車更重要
彩虹橋後應該是最辛苦的路段，剩9K(順順完賽即可)
民權大橋前37-38K前會逆風再辛苦一小段
進六號水門最後4K可以再微微加速進終點
進健康路是最後2k準備衝刺

引述大迫傑在《跑過、煩惱過，才能發現的事。》對比賽心態的描述：
「如何慢慢發揮力量對馬拉松來說非常重要。」
「起跑後，跑者必須從斟滿的杯子裡一點一點釋放力量。如果因為別的對手追上自己就急著加速，自己的力量就會急遽減少。」
徐國峰：真正的盡力是內外身心能量順暢流動的狀態，「無衝突／無掙扎」是重點，一種我不斷想回去的絕妙狀態。